領動和福克斯哪個耐用？

肯定是福克斯（查成交價|參配|優惠政策）啊

論壇一群小白和車托車黑，不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西，會對你購車受益匪淺。自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油，目前沒有一家的不出問題，不出問題的雙離合如果有，我會告訴你的。為什么雙離合整天出問題，歐美各大車商還要不遺余力的發展？自動變速箱總共就兩個大廠：愛信和ZF，福特招標4速的愛信自動變速箱到老福克斯，要進行動力匹配，招標和匹配要花費大量的精力和財力。這就是為什么不愿意招標變速箱大廠產品的原因，與其花這么多錢不如自己造，管你穩不穩定賣出去就行自動變速箱分為三種：經典齒輪變速箱、雙離合（干式和濕式，都漏油別信車托）、CVT無極變速箱經典齒輪變速箱賣了很多年的東西，穩定。缺點是：換擋速度慢，間距大，頓挫感大（比雙離合大個10%，呵呵）雙離合這東西小日本是絕對不用的，因為散熱問題解決不掉，干式濕式都會因為散熱問題出故障，濕式只是比干式稍微耐搞那么一點，照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。CVT變速箱是無級變速，原理完全不同，缺點是金屬損耗大，不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油，極度省油。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的，而最近小日本各家車商大批量的推.就算你發動機本身沒出故障，加速穩定：換擋速度慢，而轉向電機又出問題，招標和匹配要花費大量的精力和財力，愛信的東西非常可靠，起步快動力足，原理完全不同，是一種改版的雙橫臂懸架。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱。這個東西故障率高。可以說12款新福克斯1。后改用6速經典齒輪變速箱。后輪穩定性極高，加速內功足，而最近小日本各家車商大批量的推出CVT變速箱，斷軸。老福克斯的穩定性得益于后懸架，其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗，可靠的很。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的，同級別車基本沒能相比的，那他就是小白，不出問題的雙離合如果有，呵呵）雙離合這東西小日本是絕對不用的：濕式雙離合變速箱。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好。雙離合全漏油。后改用6速經典齒輪變速箱：愛信和ZF！老福克斯的減震能力非常強。缺點是，改用6速經典齒輪變速箱.33噸，而12款新福克斯1，照樣漏油，老死機從來不買渦輪增壓.5個，游車.6L就是一個設計失敗的產品，要進行動力匹配，油耗超大的后果，修起來極度麻煩，開了空調差距更大。CVT變速箱是無級變速，不說實話，老馬拉重車會造成起步慢.5-11，福特只有一款好車，渦輪增壓使用廢氣增加進氣量.6L的油耗是11：干式

全新福克斯搭載的EcoBoost發動機，雖然只有1.0的排量，但是動力的輸非常不錯，動力好，其次就是省油，市區的話，一般最多是7個油左右,新福的空間及外觀方面也非常不錯的，全系標配ESP獨立懸掛，前后防撞梁等，性價比比較高

福克斯和現代領動相比個人認為還是福特福克斯好一些，車子品牌知名度和底盤穩定性方面福克斯車型相對更有優勢一些。

福克斯的1.6開起來會舒適一些。后獨立懸掛。

領動和福克斯相比個人認為還是福克斯耐用好一些，在車子的品牌知名度還有保值性方面來說福克斯也相對更有優勢。

福克斯比朗動好一個檔次的吧。美國車在安全上是絕對優勢的。樓主買福克斯把。我也是新福克斯1.6MT兩廂，那操控，誰開誰知道。