汽車搭鐵線怎么接？

連接在汽車金屬車身上的導線都可以統(tǒng)稱為接地線。這些位置包括電池和車身之間的主接線、發(fā)動機和車身或電池之間的接地線、CPU的接地線和儀表板的接線。以下是接地線的連接方法：1。電池和車身的主連接線是很粗的電源接地線，一般連接在車架上。這根電線吸收汽車各部分的電流。如果這根線的一端接在電池樁頭上，另一端通過總開關接在車架上，有些車是沒有這個總開關的。因為電池樁頭容易腐蝕硫化，這種接地線經常和電池接觸不良。接地差的時候，好像給汽車電路加了一個大電阻。在燈光下，它很難啟動發(fā)動機，光線很暗。重的情況下發(fā)動機無法啟動，全車處于沒電狀態(tài)。另一端與車身的連接處最容易因為金屬生銹、螺栓松動而接觸不良，造成上述問題。當汽車動力不足，疑似接地不良時，一般從這條線入手是最簡單的方法，往往會事半功倍。2.發(fā)動機和車身或電池之間的接地線。發(fā)動機是汽車的心臟，也是電氣機構中最重要、最集中的部分。有發(fā)電機、起動機、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和各種傳感器。發(fā)動機不是直接連接在車身的金屬上，而是要通過橡膠墊安裝在車身上，減少震動。發(fā)動機接線不好，起動機無法啟動，發(fā)電機無法發(fā)電。電發(fā)不出去，傳感器感應不到準確的性數，火花塞也無法點燃強烈的火花，直接影響發(fā)動機的功率。更有甚者，當發(fā)動機因接地不良而運轉時，由于電流不能及時流回蓄電池，蓄電池或發(fā)電機內的發(fā)動機內部運動器件之間會產生電火花，電弧會燒壞零件，造成發(fā)動機燒壞，損失慘重。發(fā)動機的接地好不好，不容忽視。3.中央處理器的接地線。現代汽車基本都采用電子燃油噴射系統(tǒng)。化油器式汽車已經逐漸被淘汰出歷史舞臺。現代高檔柴油車都裝有CPU集控電腦，比如中國重汽的豪沃。CPU是汽車電子的心臟。它接收來自汽車的各種信息，通過程序處理和分析，向各種執(zhí)行器發(fā)出各種指令。但當CPU電路的接地線不良或開路時，它接收到的信號就會紊亂。在某些情況下，汽車無法在正常狀態(tài)下工作，或者在其他情況下，CPU計算機模塊將被部分燒毀，造成重大損失。CPU有專門的接地線連接在機身上，有些是接觸不良的松插，有些是接觸不良的腐蝕接地點。4.儀表板的接線。現代汽車儀表板由高科技集成技術組成。儀表的功能在汽車上也起著至關重要的作用。是汽車肢體語言的主要體現。儀表盤中各種精密儀器的內阻都是設計師嚴格計算出來的數據。如果儀表回路接線有問題，容易造成讀數不準和報警混亂。這里的接地線不可忽視。