桑塔納為什么比捷達貴？

老桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）比老捷達（查成交價|參配|優惠政策）便宜，現在想翻個身吧！開個玩笑。最關鍵是用的材料和人工有關，一個是上海出的一個長春出的。朗逸和寶來也是一樣的，朗逸比寶來貴，配置卻一樣。

桑塔納在中高配上居然還不如新捷達？更離譜的是我也覺得納悶，難道因為從審美觀點上看桑塔納更適合國人的審美觀，比如定速巡航，或者桑塔納的資格老一些就貴嗎，主要構造是完全相同的，兩輛車幾乎是一輛車，桑塔納的定價真奇葩。配置低反而價格高

捷達是緊湊級的車型,桑塔納屬于中級車,首先級別上桑塔納就高了一個級別,檔次上桑塔納也比捷達高,配置并無多大區別,沒有什么豪華可言,沒有什么多好的配置

我也覺得納悶，兩輛車幾乎是一輛車，主要構造是完全相同的，難道因為從審美觀點上看桑塔納更適合國人的審美觀，或者桑塔納的資格老一些就貴嗎？更離譜的是，桑塔納在中高配上居然還不如新捷達，比如定速巡航。配置低反而價格高，桑塔納的定價真奇葩！

排量配置的原因吧

其實倆車都一樣的 PQ25平臺的拉皮加大號的車，配置同款倆車也差不到哪里去，用料做工也都一樣，至于為什么桑比捷貴，我告訴你吧，不光價格桑比捷貴保養桑也比捷貴三分之一左右，這個級別的車桑小保300 我艸上海大眾真能賺錢。不到10W的車小保估計桑是首屈一指的貴的。用一樣的機油換一樣的東西桑貴就貴在手工費上。這倆車其實都挺坑的。主要賣的還是名氣

打個比方，為什么手機價格不一樣，因為配制不一樣

我是大眾俱樂部的隊員！捷達的最低配（伙伴）比桑塔納最低配要（普桑）貴！但是中配的桑塔納（志俊1.8）比捷達中配（春天）貴！桑塔納高配（志俊20自動）比捷達高配（前衛自動）貴！其實捷達最低配和他的中高配不是一類型的，配置差的太多了，連長的都不一樣！又因為他的外觀和春天前衛基本一樣，所以要比普桑貴！為什么捷達春天和前衛都要比志俊便宜呢？因為志俊的空間比捷達大，志俊除了最低配的，其他都用的是真皮座椅，而捷達春天和前衛是布料的！而且志俊的發動機也要比捷達的牌量大！所以志俊要比春天和前衛貴！如果您就是自己開，就買捷達吧！起步比志俊還狠！并且在1.6發動機里基本是最棒的！如果要空間大一點，又要內飾典雅點就要志俊吧！但是如果買捷達千萬別買伙伴，伙伴就是出租車的那種車門老的內襯，而且配置還沒出租高呢！希望有幫助

我想可能有如下原因：1、桑塔納這個代號進入中國時間較長，歷史較久，大眾可能認為品牌溢價應該高一點；2、在同檔次里面桑塔納配備了更多的安全氣囊；3、后面的車標中新桑塔納是7個銀色字母貼上去的，而捷達只有5個，少了2個字母，這字母也是需要成本的；4、上海大眾的售后服務網絡叫一汽大眾相對更多一點，售后相對更有保障；其實還有其他一些方面捷達比新桑強，比如定速巡航，空調花粉過濾，所以，我建議購買捷達，相對性價比高一點，但是聽說在終端市場新桑優惠幅度大，捷達相對較少，所以實際成交價新桑未必比新捷達高，需要具體問題具體分析。

因為新桑塔納比新捷達性價比高。全新桑塔納的外形設計已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格樸實，也比較耐看。大眾“套娃”設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對于全新桑塔納而言，采用家族化的設計好處在于更穩妥地滿足用戶需求；第二是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平臺也更換為PQ25加長平臺，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬于緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。它與同價位的合資品牌車型陽光、花冠及凱越相比，在長寬高三項數值方面并不占優，但軸距數值上略微高于對比的三款車。