法拉利F8和488區(qū)別

F8是一款488車型，在中期進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。f8的重量比488高50kg，車身尺寸也比488大。兩輛汽車使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。與488一樣，F(xiàn)8也是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。f8的長(zhǎng)寬高分別為4611mm、1979mm和1206mm，軸距為2650mm。采用F8 3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。雙離合變速箱的一個(gè)離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱更適合性能車和超跑。f8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。