吉利帝豪發動機怎么樣？

吉利在帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）上搭配了兩款發動機，分別是吉利自主研制的JLC-4G18和JLB-4G13TB。

是自主發動機 1.8的是 jl4g18 1.3t的是jlb4g13

很成熟，在吉利遠景車上應用效果很好，油耗低且動力強，這款1.8升發動機，在同類的國內外發動機中，是名列前茅的，不比進口的發動機差這款CVVT發動機

是國產的JL4G18發動機，性能、節油效果還是不錯

今天去4S店看了有1.5低配和1.3T頂配車型，還有一輛兩廂黃綠色那一款，因為沒考慮2箱，就沒去看價格沒得商量，最多送個腳墊，貼膜也沒得如果看中高配的話也沒什么可以送的了，該有的都有了。沒有的也沒法裝上去。朋友開的是13款1.8三廂EC7，第二輛了，第一輛據說是走高速時候撞車了，人都沒事，所以就買了第二輛據說油耗啊，口碑啊還不錯，配置性價比確實國產都挺給力今天看車，就開了一下1.5低配，無鑰匙進入 啟停真心高大上，僅此就可秒殺相當的競品車型雖說液壓轉向，但是完全可以接受的程度，離合器行程比較長，據說會減少起步熄火的幾率座位空間尚可，沒有問題低配比中配輪轂小一號，少了天窗，功能方向盤，一體機，真皮座椅 方向盤，自動空調和兩個音箱，差7000塊，我覺得可以考慮中配說是要1個多月才能到貨，不過這也不是問題目前還在糾結中，84800上1.3T 6檔手動，還是85800的CVT乞丐版驪威？

技術比較老舊，動力、油耗都不出色，還不享受優惠政策就是便宜

吉利自己的，可以算吉利牌的吧，型號是JL4G18和JLβ-4G13T

吉利自己的1.8和1.3T發動機（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）

1.1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油；2.該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點；3.與合資品牌采用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機是吉利自主研發的首款渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近于普通自然吸氣發動機2.0L的動力。爆發力強勁，扭力豐沛，超乎想象；車艙的NVH靜音效果，完全優先于同級別車；寶來 2008款 2.0L 自動豪華型、帝豪 2015款三廂 1.3T CVT向上版、帝豪 2015款三廂 1.5L 手動向上版三款車發動機參數對比圖：這款渦輪增壓器專門針對城市道路情況開發，在發動機1700轉的時候就啟動工作了。而一般的渦輪增壓要在2000轉左右才會啟動，除非上高架、跑高速，否則對于生活在城市的您，那就根本形同虛設；新帝豪采用的渦輪增壓器是由美國霍尼韋爾公司生產的。美國霍尼韋爾公司成立于1885年，是一家超過百年歷史，全球頂尖的發動機增壓系統生產商，被美國；財富；評為最受推崇的20家高科技企業之一。公司的研發中心和生產基地覆蓋全球，很多合資品牌也采用它的產品，如PSA（東風標致、東風雪鐵龍）、本田、日產等。

很成熟，在吉利遠景車上應用效果很好，油耗低且動力強，這款1.8升發動機，在同類的國內外發動機中，是名列前茅的，不比進口的發動機差這款CVVT發動機。

我是帝豪的銷售顧問。帝豪的發動機是CVVT的。我們的培訓資料上說是在遠景的基礎上經過玫瑰德爾福改良。油耗并不高。但客戶的反映是油表不準。門把手太松。容易掰段，離合器有些難控制。還有你可以看到它目前還沒有改良過的變速箱。上面需要個黃色的金屬錘來保持平衡，所以檔位操縱沒有其他合資車感覺好。其他個方面都很不錯。包括地盤，發動機，車身鋼板，還有什么需要的盡情追問謝謝。

該車型搭載了1.3T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，動力表現一般，與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，操控非常靈活舒適。

首批上市的帝豪EC7搭載CVVT-JL4G18發動機吉利CVVT-JL4G18發動機是吉利汽車與BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等國際知名公司的技術咨詢、交流及合作中自主研發而成。在國產發動機中，這款吉利耗時3年打造的引擎創造了多項“第一”，即“我國首次采用目前世界最先進的CVVT發動機技術研發的發動機”、“首臺國產全鋁缸體發動機”、“在國內率先采用了塑料進氣歧管”。JL4G18發動機升功率為57.2千瓦，油耗250克/千瓦·小時以下，整車排放達到歐Ⅲ標準，處于國際先進水平，屬國內領先。

1.8L 自然吸氣發動機采用D-CVVT技術：連續可變進、排氣氣門正時系統；全鋁合金缸體缸蓋設計：發動機體積小、重量輕；免維護正時鏈條：磨損小、免維護、重量輕；獨立點火模塊：無需更換，維修保養成本低；全塑進氣歧管：動力性提高3%~5%；燃燒經濟性和排放得到改善。變速箱格特拉克 6 DCT變速箱三種駕駛模式：nNormal 模式：均衡動力與油耗，保證駕駛舒適性；nSport運動模式：延后增檔或提前降檔，最大動力輸出nECO；經濟模式：獲得更好的燃油經濟性優異的換擋性能：更平順、更可靠、更高效；優異的燃油經濟性：動力傳動幾乎不存在中斷，且無額外液壓系統能耗；其油耗與MT相當，并優于相同檔位的AT變速箱10%以上，該變速箱2015年營業額365億美元世界排名第二。愛信6速手動變速箱技術成熟，性能表現更穩定?結構緊湊、體積小、扭矩容量大，輕量化、傳動效率高，提升動力的同時能夠有效降低油耗?檔位清晰，吸入感強，換擋行程短，帶來更好的駕乘體驗，2015年營業額世界排名第五，世界頂級變速箱供應商之一。

全新吉利帝豪搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的cvvt發動機提高了10%的中低速扭矩,最大扭矩在1.8l排量的車型中達到上乘水準,感覺還不錯