長安變速箱怎么樣？

CS75全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處于領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所采用，屬于主流SUV車型的標準配置。

6檔的變速箱目前屬于主流配置，性能各方面都還可以，目前的自動變速箱的發展來看，4檔已經是比較落后，大部分用在10萬以下車型、研發5檔的比較少，基本就是本田在用，6檔是主流配置，主要是6檔技術成熟，日常維護保養成本便宜；而更高級的7、8檔當然好，但是成本較高，一般用在豪車上比如奔馳寶馬，還有就是CVT無級變速，這個技術主要是日本車在用，優點是省油，但是用CVT的動力不夠強，起步較慢另外雙離合器的，目前也是大熱，包括大眾的DSG，福特?？怂沟碾p離合等等，主要是能兼顧省油和動力，還是不錯的，但是這項技術由于還不夠成熟，發生故障和維修使用成本較高，大眾的DSG不就出問題了嗎個人覺得6速就可以了，用起來比較省心

質量還可以的，我也是買的國產車，不過考慮性價比，選擇的是幻速S5，動力和配置都要強一點。

愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多?；ü凇⒖_拉就是使用的這種四速變速器，另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類四速變速器，這幾種車的變速器機械部分完全相同，只是控制部分的軟件略有不同，以適應不同的車型和發動機（實際上國內還有部分大眾和福特的車也是用的愛信自動變速箱）。要想在市區省油，訣竅就是在市區時，將變速器放在三檔，因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。只有在高速公路，速度能夠穩定在70公里以上，才需要用到D檔，這時的油耗也不會高。

這個問題問得太經典了，我說幾點吧，算不上回答，討論一下。1.大眾大批量的采購他的變速箱，價格已經被大眾討價還價到很低了，現在大眾的AG4四速自動變速器的采購價格都比他高，所以現在大眾大量的把他運用到各個車系中，我想，如果桑塔納的發動機匹配，大眾應該也會裝在他身上。大眾如此的津津樂道這款變速器的價格，那其他廠商在采購這款變速器的時候就肯定要在心里打鼓了，因為你的采購價格很難拼過大眾呀！2.像六速變速器等這些屬于前沿的科技產品，日本汽車很少會在他的主力大眾車型上運用，成熟、可靠、低成本才是日本車廠的目的，如果有更便宜、更可靠的4速或5速自動變速器，為什么要選返修風險大的6速呢？又不是雷克薩斯，更加不是對科技癡迷的德國人。3.很多日本廠家都有自己的采購渠道，不一定非得選愛信的呀，而且，愛信在中國改裝市場挺有名呢，私人市場有名，很多廠家反而不喜歡采購他的產品，不能壟斷??！