2018款雷克薩斯350報(bào)價(jià)及圖片

2019款雷克薩斯350優(yōu)惠67萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）起售：1。新一代雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列并沒有在全系上激進(jìn)的使用混動(dòng)系統(tǒng)，而是依然保持了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。雷克薩斯es的非混動(dòng)版搭載了更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了具有駕駛樂趣的FSPORT運(yùn)動(dòng)版。我們對(duì)這兩款非混合動(dòng)力車型的表現(xiàn)非常好奇。所以這次我們測(cè)試了這兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，看看非混動(dòng)B. 2中的雷克薩斯。新變化一切從外觀開始，這是最直觀的感受。新款ES350FSPORT的外觀和普通ES350相差無幾，但氣質(zhì)卻完全是兩種不同的風(fēng)格。最大的原因在于雷克薩斯極具辨識(shí)度的家族式中網(wǎng)。FSPORT改變了進(jìn)氣格柵，從普通車型的垂直網(wǎng)格線變成了更霸氣和科技感的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，后擾流板通過采用尾翼更具運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。3.此外，運(yùn)動(dòng)版和普通版車型都采用了更細(xì)長(zhǎng)的大燈和尾燈，擋風(fēng)玻璃和車窗的透明度也比老款車型更高。進(jìn)入車內(nèi)，可以明顯感受到更加寬敞舒適的駕駛視角。車身長(zhǎng)度和豐田亞洲龍一樣，新ES在b級(jí)車中算是大塊頭了，尤其是轉(zhuǎn)向的時(shí)候，能明顯感受到這款車龐大的體型帶來的沉重感。