雷凌1.2t和英朗哪個好？

英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好？英朗有英朗XT和英朗GT兩款車型。英朗XT操控性 ，安全性能好。英朗GT動感優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的現(xiàn)代外觀，舒適性好。大家可以根據(jù)自身的需求來選擇。

同價位比對：英朗貴一點點，雷凌動力稍強一點點，也就幾馬力，英朗油耗還低一些。配置等各方面英朗占優(yōu)。這樣看的完，沒必要考慮普通雷凌。但是雷凌現(xiàn)在主打的混動雷凌就不錯，同價位混動雷凌跟英朗比的話，可以說是各有各的特點，各有各的好處。可以說情況有點相反的感覺，雷凌配置稍多，但又達不到壓制的情況。混動最大的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，超省油，行車超安靜。比較下來混動的弱點就是高速不給力，上了高速再想加速就覺得沒力了。英朗高速這部分就比雷凌混動要好。總的來說，如果想買的是1.6購置稅減半的車，買英朗.如果購車預算稍多一些，到13-14萬，買混動雷凌。

我推薦雷凌，因為雷凌用的平臺是卡羅拉的，卡羅拉咋樣誰都知道。至于新英朗，就是坑爹，老英朗用的歐寶那平臺，現(xiàn)在學會坑人了，用的凱越平臺，你說哪個好？

英朗GT吧外表有些笨油耗有些高，技術有些靠后，瓦特連桿是亮點（雖說有些忽悠人）。雷凌吧真沒注意過，日本車技術真不是蓋的，省心省錢舒服，不過不推薦，日本車20萬一下的配置坑爹，缺斤少兩。

建議卡羅拉質(zhì)量可靠銷量高，家用動力油耗經(jīng)濟實惠，1.2動力夠用，后期保養(yǎng)相對貴點。

還安全性，我就笑了，新英朗用的和凱越一個平臺，都是韓國大宇設計的，現(xiàn)在大宇被通用收購。你跟我提韓國車的安全性比日本車好？你要是說君威君越比雷凌好我承認，英朗還是算了吧，安全性比雷凌好不了哪去，我推薦雷凌。畢竟是卡羅拉的底子，不是凱越能比的

別克新英朗這款車，動力油耗表現(xiàn)提升不少，同時外觀設計更顯擋次，配置有所增加，性價比很高。建議您到店試駕體驗，對比后進行選擇。廣汽豐田雷凌這款車的前后輪距要稍長一些，相比來說建議您考慮下雷凌，這款車動力滿足家用車需求，油耗表現(xiàn)出色，安全配置較高，上市至今質(zhì)量較為穩(wěn)定，共性投訴不多。建議您到店試駕體驗，對比后進行選擇。

三大件來說的話，應該是雷凌更好一些，優(yōu)惠的話應該是英朗更好一些，就看你自己更看重哪個方面了吧，其實如果喜歡雷凌的話也可以看看卡羅拉，一步到位，做工細節(jié)要更好一些，看我鉛銘了解一下也是不錯的，不過最主要的還是自己試駕看看自己的感覺。

新科魯茲性價比較差推薦:雷凌2014款 1.8GS CVT精英版凌派2015款 1.8L 自動旗艦版標致308 2014款 樂享版 2.0L 自動風尚型K3后防撞梁為玻璃鋼,剔除.

雷凌通過對底盤懸掛的強化，使其在運動性能表現(xiàn)上與卡羅拉有了明顯的區(qū)別，而對外觀和配置上也進行了針對性的改動，盡管他們在動力總成配備上都完全相同，但給人的感覺確是兩種不同風格的產(chǎn)品。新科魯茲由內(nèi)至外的全面升級頗為給力，外觀、內(nèi)飾、動力及操控，所有能讓人產(chǎn)生熱愛之情的細節(jié)都明顯增多了，在同級別中的競爭力同樣也明顯增強。也許對于老科魯茲的熱愛已成往事，但往事并不會隨風飄散，因為更多的熱愛又在眼前。

15萬左右，預算非常充足了，就不考慮A-的車，考慮A、A 的車。德系：一汽大眾（速騰、寶來），上海大眾（凌渡、朗逸、斯柯達新明銳）。德系永遠是質(zhì)量好、皮實耐用、安全的首選。15萬買到1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機版的可能有困難，與1.4TSI相匹配的是7速DSG干式雙離合變速箱，這臺變速箱經(jīng)常被投訴不穩(wěn)定。一般能拿到1.6L自然吸氣發(fā)動機，與之相匹配的是六速手自一體變速箱。速騰、凌渡（NMC，Lamando，2015年上市）、斯柯達老明銳的底盤好一點，后懸掛是四連桿獨立后懸。朗逸、寶來、斯柯達新明銳的底盤相對差一點，后懸掛是扭力梁式非獨立后懸掛。凌渡、斯柯達新明銳基于大眾最新的MQB模塊化平臺，朗逸、寶來基于PQ34平臺，斯柯達老明銳基于PQ35平臺。美系：別克英朗GT、雪佛蘭科魯茲、福特福克斯。美系車缺點主要是油耗偏高。法系：標致308和雪鐵龍世嘉，標致408和雪鐵龍C4L。法國車也不是省油的主，優(yōu)點主要是底盤好，外觀漂亮。日系、韓系的優(yōu)點是油耗低，但是車身剛性相比歐美的車要差，鋼板薄，車身輕。如果您不介意這一點，可選擇的范圍就太多了。日系：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、東風本田思域、廣汽本田杰德、東風日產(chǎn)騏達、馬自達3昂科塞拉、三菱藍瑟翼神。韓系：現(xiàn)代朗動和起亞K3。