汽車空氣懸架工作原理

p汽車氣動懸架工作原理：p1。汽車空氣減震器稱為緩沖器，它通過一個稱為阻尼的過程來控制不必要的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉化為可以被液壓油耗散的熱能，來減緩和減弱振動運動。要了解它的工作原理，最好先看看減震器的內部結構和功能；P2。減震器基本上是一個放在車架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接在車架上(即簧上質量)，下支架連接在車輪附近的車軸上(即簧下質量)。在雙缸設計中，最常見的一種減震器是上支架與活塞桿相連，活塞桿與活塞相連，活塞位于充滿液壓油的氣缸中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油缸儲存多余的液壓油；P3。當車輪遇到顛簸的路面導致彈簧壓縮拉伸時，彈簧的能量通過上支架傳遞到減震器，再通過活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上有洞。當活塞在壓力缸中上下移動時，液壓油會通過這些孔泄漏出來。因為這些孔非常小，只有少量的液壓油在巨大的壓力下才能通過。這會減慢活塞的運動速度，從而減慢彈簧的運動。