繽智底盤怎么樣？

能承受住什么？建議左轉本田吧

繽智1.5L發動機搭載“地球夢”技術，是本田重拳打造的產品。自動版搭載的是一臺CVT無級變速器，所以繽智1.5升車型在極限測試起步時發動機轉速并不會被調動的很高，2100轉/分已經是它的極限，此時松開制動踏板深踩油門，車輛的前輪也不會與地面發生任何的打滑，車輛很愜意的朝著時速100公里沖去。底盤直接見圖吧：

底盤裝甲是一種涂層施工上底盤會凝固為保護層橡膠材料的底盤裝甲保護和隔音效果都非常好這兩款車的用量差不多

繽智 2015款 1.8L CVT四驅旗艦型車型首頁|參數配置|圖片|口碑|車型報價預售價17.38萬底盤總覽圖繽智在國內共有兩種驅動形式，即前置前驅與前置四驅。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式獨立懸架（下圖中①），后懸架同為扭轉梁式非獨立懸架（下圖中②），不過其車身尺寸無論長、寬，高還是軸距都相比飛度略大。繽智與飛度車身尺寸對比車型長度寬度高度軸距繽智4294mm1772mm1605mm2610mm飛度4065mm1695mm1525mm2530mm那么它是否會同我們此前拆解過的兩驅版昂科拉ENCORE一樣，為四驅車型布置差速器、傳動軸等（下圖中③）做好“準備”呢？讓我們通過拆解一探究竟。前懸架及相關細節無論是兩驅還是四驅車型，繽智的前懸架均使用了麥弗遜式獨立懸架。這也是目前在緊湊型車、小型車、小型SUV中應用最為廣泛的前懸架結構，這里我們以展示兩驅車型為主。麥遜式獨立懸架的優點是結構簡單、占用空間小、反應迅速以及成本較低。材質方面，兩驅與四驅車型的下控制臂、轉向節均為鋼制。此外，副車架與車身連接處，繽智裝配了加強件，而飛度底盤上并沒有裝配。

廣本繽智底盤是轎車的底盤本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐、福特翼搏源自嘉年華、標致2008源自208。在設計上，它很好的傳承了本田Urban SUV 概念車。本田繽智基本為量產車型，另外在時尚的外觀設計風格是已經成型。在2014北京車展上，廣汽本田正式發布了旗下全新的小型SUV—繽智[1]。而其高層領導在接受媒體訪問時透露，該車將于2014第四季正式上市。本田曾經在2013廣州車展發布了小型SUV概念車concept-V。當時官方透露本田可能分別在東風本田和廣汽本田投產Vezel車型。東風本田投產的小型SUV原型是美版Vezel；廣汽本田投產的SUV原型應該是日版Vezel，并采用“繽智”的中文名。本田繽智[2]的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測—本田繽智就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208…繽智與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計。本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

廣本繽智使用的是和飛度通用的平臺,底盤是轎車的底盤,將懸架進行了升高設計。