奧德賽和天籟哪個好點？

奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）帶家人出去旅游都更方便些。天籟（查成交價|參配|優惠政策）公爵與其比較起來就太商務了，不太適合家用啊！因此，買車就買你認為對的，對比不是傷害，是為了可以更加正確的理智的選擇。

如果你所提供的底盤高度數據是真實的，那么奧德賽照理應該比天籟更容易蹭底，因為軸距越長，底盤越低，通過性就越差，就容易蹭底。奧德賽軸距為2830毫米，而天籟為2775毫米。你說哪個更容易蹭底？

選奧德賽吧，畢竟七座的，帶家人出去旅游都更方便些。天籟公爵與其比較起來就太商務了，不太適合家用啊！我是奧德賽車主，選奧德賽不后悔。單位里有輛GL8，13萬公里后其神一樣的質量就出來了。

天籟源自Nissan Intima概念車設計外形相對上一代天籟車型，全新天籟可以說是脫胎換骨了，它出自全球前驅平臺(FF)的最高水平-D平臺，眾所周知平臺是支撐車輛性能的基礎，是車輛開發的最核心部分。因此，平臺技術水平的高低，直接決定了車輛的先進性和產品性能。外觀的改變是顯而易見的，前臉一改老款天籟沉穩的設計風格，細節方面增加了許多時尚元素，前臉棱線分明，大大提升了它的運動感和沖擊力。三角形前大燈向車身延展，動感十足。再加上鍍鉻金屬條巧妙運用，包圍整個車身，彰顯活力。尾部設計風格相比老款來說，更加的厚重，LED尾燈組與車身腰線完美結合。新一代天籟整體外觀時尚動感，且線條流暢，熟悉的人不難看出，很多設計元素借鑒了日產高端品牌英菲尼迪的設計靈感。比老款天籟稍顯笨拙的姿態更能打動你的芳心。車身尺寸為4930/1795/1475mm，軸距為2775mm。老款天籟給我們留下的印象就是豪華舒適，但很少提及他的駕駛感覺。對于一款豪華的商務座駕，如果再具備得心應手的操控，會是一件多么完美的事。這一點通過300多公里的高速公路試駕，在新一代天籟身上讓我清楚的感覺到了它優異的動力性和穩定性。這要歸功于它的底盤懸掛和發動機技術。新一代天籟配備了凝聚尖端技術的全新第4代VQ引擎（連續14年榮獲世界十佳引擎），帶來超越同級車的卓越靜音性與動力性。最大功率可達185kw/6000rpm；最大扭矩為326Nm/4400rpm。0-100Km加速用時僅為8秒。這項數值比凱美瑞快1秒，比雅閣快0.4秒。再配以智能CVT無級變速系統，讓風云變幻盡在掌握。CVT無級變速系統是指在變速系統中不使用齒輪，執行無齒輪變換的順滑平穩的自動變速系統。加速換擋沒有絲毫的頓挫感，2.5L以上車型又增加了6速手動模式（上一代天籟為4速變速器），大大提升了駕駛樂趣同時又不失乘坐的舒適性。強大的動力輸出為我們暢快淋漓的試駕給予了充足的保證。新一代天籟推出的8款車型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籟搭載了MR20引擎。凱美瑞為直列4缸引擎，雅閣僅在3.5L配備V6引擎；雅閣、凱美瑞均采用的是5檔自動變速箱,且雅閣無手動模式。出自全球前驅平臺(FF)的最高水平-D平臺的新一代天籟采用的脈沖式高性能懸掛系統，其前后懸掛均內置脈沖式阻尼回彈彈簧，前懸掛為獨立麥弗遜式，后懸掛為多連桿式。不僅具有良好的操控性和穩定性，更大大提高了減震性和乘坐舒適性。與配備的Multi-Layer 仿生學座椅相得益彰，充分享受頭等艙的舒適。高速轉彎，底盤硬朗，很有德系車的感覺。在高速的飛馳中，愜意的陽光通

看你怎么比奧德賽2.4的提速總在十秒二天籟2.5V6的總可以在9秒到一百頂配3.5V6 能在8秒0-100舒適性天籟好音響效果天籟好博士音箱燃油經濟性奧德賽好長途選奧德賽把后排放倒可以躺下睡覺哦出去長途旅行兩個駕駛員可以輪流休息樓主你自己拿主意了

看用途，人多，出游那就奧德賽