卡羅拉雙擎值得購買嗎？

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）有必要買雙擎嗎，大家在選車時，大都會出現選擇恐懼癥，今天來給大家介紹一下這卡羅拉雙擎值不值得購買，一起來看一看吧，希望大對大家有所幫助。

值得入手，目前看使用的是一汽豐田最先進的混動技術，這個技術非常成熟，在普銳斯上用了很長時間，而且到現在仍然是世界上最先進的混合動力技術，非常棒！

不值得，你想買雙擎的目的是什么呢，如果感覺省油，但雙擎版本的車比普通版本的車貴出的錢夠你幾年的油費了，

這種雙擎混合動力汽車，低速狀態省油效果更明顯，高速狀態效果不算明顯

這個車整體來說還是不錯的，現在價格沒出來，但是從公布的一些相關內容來看，已經是非常值得期待的一款車了。

十幾萬的車…8年后能值幾個錢啊…另外混動除了省油，和普通版相比，混動的動力輸出的平順性和動力響應都要更好。如果以上這些你都不感冒—那你已經沒有了糾結的理由了

我買的是卡羅拉雙擎精英，市區3公里來回短途紅綠燈多5.5個油，高速.國道不超過5，加油門沒有卡頓，給多少油，就給多少力，高速輕松上120。空間還大的，就是司機開車看不到車頭，不習慣的話沒有其他車好判斷車頭距離。后備箱偏小，后座不能放倒，東西多要慎重哦。電池保8年或20萬公里，所以沒什么好擔心的，保養費用1萬1保，和卡羅拉汽油版差不多的。日本車沒什么毛病，相對來說開的多賺，開的少虧。

對于豐田卡羅拉雙擎來說，這款油電混動車型能源還是非常節省的，而且價格也比較實惠，但是可能沒有什么優惠幅度。

可靠性經濟性安全性都是世界一流的，有啥后悔的，除非你拿來跑賽道了

這個問題，我有發言權，我來回答一下。我是去年新選來的卡羅拉雙擎，開了快一年的時間，油耗確實很低，百公里4個油多點。說心里話，一年下來，還真可以省不少的油錢。

車無完車，到底值不值的購買，對于不同的人來講是不一樣的，有句話叫“千金難買我愿意”，不是么？但是從客觀角度講，增程式混動（豐田目前的所有混動都是增程式）是不符合遠期歷史潮流的，也必將是最先被淘汰的混動形式。增程式混動的理念是盡量省油。盡量省油，說到底還是要燒油，油耗雖低，但跟小排量車相比，油耗沒有絕對優勢。而且價格同樣很高，在用車周期內，很難省回差價。動力就更不用說了，非常差。而插電式混動對于大多數人來說，日常是可以做到0油耗的。雖然價格也很高，但是其純電里程長，純電模式下駕駛非常安靜，動力又強勁，性價比是直逼豪車的，也算是物有所值。在可以預見的將來，當城市充電樁慢慢普及后，沖不了電的增程式混動將被首先淘汰。當解決了汽車充電時間長的問題后，插電式混動也會慢慢被淘汰，最終迎來純電的大普及。

值不值要看你個人偏好，如果你重視油耗的話，那雙擎版絕對是不二之選，這套動力組合早就用在雷克薩斯CT200H和普銳斯上了，成熟度非常高，油耗非常省，特別是在擁堵的市內節油效果更加明顯，反倒是跑高速油耗中規中矩。

跑高速的話和普通車一樣只是城市里好很多。混動車基本都這樣。事實上原理上是這樣的發動機在低速時效率低而電動機正好彌補了這一點。你剩下的油是整車在低速時的燃油效率高啦。而高速時就區別不大啦。因為那時電動機不工作。

雙擎有優點，不過汽油的也很省油了，最簡單的說，除非你開的歷程特別多，不然多花的幾萬塊錢根本賺不回來，需要看自己的實際情況。

比汽油車省油一半，價格也不高多少，我覺得反正挺值的，跑加油站的次數都少多了。