摩托車發(fā)動機很燙正常嗎？

摩托車發(fā)動機發(fā)熱正常。一般起步幾分鐘或者行駛兩三公里后，會熱到不敢用手摸。這是正常現(xiàn)象。發(fā)動機內(nèi)部著火了，外面當(dāng)然會很熱。只要駕駛方法正確，機油正常就沒問題。如果是新車，由于發(fā)動機沒有經(jīng)過磨合，零件表面比較粗糙，間隙較緊，運行阻力較大，發(fā)熱可能會更明顯。發(fā)動機過熱的散熱方法如下：1。水冷：水冷是一種散熱效果較好的冷卻方式。水冷的原理是通過包裹流動的水來冷卻缸套和缸蓋。但不能一概而論。水冷的優(yōu)勢在于對大功率高速發(fā)動機的有效散熱。但缺點也很明顯，需要組裝水箱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，故障率高。2.油冷：油冷散熱效果更穩(wěn)定。機油冷卻是利用汽車自帶的機油，通過機油散熱器散熱(機油散熱器和水箱基本是一個東西，只不過一個裝油，一個裝水)，因為機油冷卻的循環(huán)動力來自發(fā)動機的油泵。3.風(fēng)冷：風(fēng)冷是指通過車輛帶來的風(fēng)進行冷卻。風(fēng)冷缸筒會設(shè)計大翅片，缸蓋會設(shè)計風(fēng)扇翅片和風(fēng)道(很多風(fēng)冷單缸機或者v2機轉(zhuǎn)速低扭矩大)。水冷和油冷都需要依靠騎行過程中的風(fēng)力帶走大部分熱量，而風(fēng)冷發(fā)動機更常用于小排量車或巡航車。小排量的車本來發(fā)熱量就小，不需要太多散熱機構(gòu)。