經典科有沒有這樣的問題，高擋速度降下來后掛低檔起步時容易熄火

你沒明白我的意思，比如你80的速度，到路口紅燈了要停車等紅燈吧，剛停了之后就變綠燈了，然后掛1擋起步的時候容易熄火

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換擋和減少換擋時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。故障原因：1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的抖動。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器抖動。4，可能是動盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。5、可能是主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

半聯動松慢點，這車很多新手第一天不熄火，之后幾天熄火就非常頻繁。離合行程要走完，別以為車動了，腳就可以收了。這車1擋半聯動低扭強，利于堵車跟車，腳一抬就動，不過這車離合行程還是和其他車一樣的，腳不能收太快。給油到無所謂?？梢噪x合完全松完后再給油都行。

排量小的車起步需要給油的否則容易憋死車，帶油門可以減少發動機抖動，怎么也要比怠速高些轉速才行！油離結合配合好，放離合時，也給車子加些油門！這都是因為排量小，離合不要抬太快，還要配合給油！不給油也可以，緩慢抬離合也行，要控制離合的結合點！

哦~是這樣啊，這個和你之前跑多少沒關系，你可以踩離合器，再開始慢慢松離合器，紅燈變綠燈的最后一秒時看見前面的車動了，就輕踩油門，再慢慢松離合器，這樣不容易熄火

缸線，線圈沒檢查過，會不會是機腳墊溫度低了不行，我明天去查查這些，蝸牛姐了，你的意思可能缺缸了嗎，就是熱車起步有嚴重抖動現象，尤其堵車時候

我的也是這個問題，把吊膠的幾顆螺絲緊一下，有一邊要拆電瓶后才緊得到。緊了會現在聲音舒服慘了

趕緊在4S店檢查，我的和你和你情況一樣，廢了老大得勁，找的技術好的師傅，最后檢查活塞環裂縫

不信我的別拉缸，我都剛開始不想拆發動機的，可是沒方法，確實是活塞環解封，不及時，會拉缸

熱車抖動，火花塞，缸線，線圈，不知檢查過沒有，如果這些都沒有問題，建議檢查離合器壓盤。

活塞環斷裂？你確定不是師傅拆活塞的時候弄斷的？開車把活塞環開斷的我倒沒見過幾個，拆活塞把活塞環拆壞的我倒見過好幾個…

抖動主要有以下原因：1.氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3.火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速控制閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6.噴油嘴堵塞：汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決方法是拆卸來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速控制閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆卸來清洗。8。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動重點檢查以上幾個方面，挨個排除吧

節氣門和火花塞，今年春天換的并清洗節氣門，應該不是這兩個問題，我懷疑是離合器總成出問題了

發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那么有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的1擋已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。

我的也是，10年買的手舒，九萬公里了，冷車剛啟動時起步放離合就有點抖，油溫上來就好了，目前沒有什么解決方案……我也懷疑是離合器問題，如果是活塞環裂的話，那熱車就不抖了？我也想請教大神…

可能是變速系統出了問題了，去4S店好好檢查一下吧，這個專業的檢測軟件才能分析出問題。

換一個東西就好了，具體叫啥我忘了，回頭看下告訴你，清洗什么都沒用，哪個一換就好

倒車抖嗎，一般是離合器問題，換三件套，我前幾天剛換，和你毛病一樣，換了正常了，是壓盤或是摩擦片受熱變形造成接觸面少摩擦力不夠而抖動

一擋起步時感覺車身抖動，考慮是發動機積碳過多原因導致，建議做一個節氣門清洗。

對我也是發現了冷車啟動開著什么問題都沒有開一段時間車熱了如果堵車或者紅綠燈1擋起步就開始抖