2022年02月07日車頭和車尾的推擠必須從轉彎開始。一般來說,汽車轉向可分為低速轉向和高速轉向。高速轉向可分為轉向不足、中性轉向和轉向過度:1。轉向不足的汽車在過彎時,會出現“推頭”現象,表現為前輪打滑,失去轉向力,沖向彎道外側;但轉向過大的車轉彎時會出現“甩尾”現象,表現為后輪打滑,失去抓地力的車頭指向彎道內側,導致車身打轉;2.使汽車轉彎的側向力實際上是作用在汽車質心上的慣性力,它在前后軸上的分布與重量分布成正比。汽車的轉向特性取決于前后軸的載荷,理論上用轉向不足坡度K來定義;3.當前軸的側向柔度大于后輪軸時,K0,此時側向力使前軸產生較大的側向偏差,車頭向外滑動,汽車向外方向轉彎,即轉向不足;相反,如果后輪軸的橫向彈性大于前軸的橫向彈性,k
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