請教2015款至尊（頂配）和2018款豪華版的自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)？

剛剛在暑假期間5000多公里高速自駕游跑下來，18款自適應(yīng)巡航非常好用，特別在車輛較少的路上，感覺開多久都不累！本人18款頂配車主，推薦上18，望采納！

個人覺得還是新車靠譜些，首先新款的配置比老款豐富，其次我國二手車交易市場水太深，為了眼前的便宜，不幸買了臺事故車就得不償失了！

買新不買舊，2015款沒開過，18款的自適應(yīng)巡航確實(shí)好用，預(yù)碰撞系統(tǒng)只能起到提醒的功能，要避免事故還是要靠駕駛者自己。如果預(yù)算上確實(shí)有限，可以等等再買，或者也可以消費(fèi)信貸，二、三十萬都花了，不要省那個幾萬的小錢。

說到自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)，巡航方面應(yīng)該都差不多，18款的多了車道偏離預(yù)警，據(jù)說車道偏離會有小的回正力及提示功能，這個15款是沒有的，另外預(yù)碰撞系統(tǒng)，若此功能生效的前提下遇到前車急剎那么漢蘭達(dá)是可以跟著自動剎停車子的，這個功能城市開比較實(shí)用，而15款是沒有這個功能的，在ACC狀態(tài)下會自動增減速度但不會剎停車子，且車速在40公里以上ACC才會啟動。可以這么說18款之前的漢蘭達(dá)是完全不具備自動駕駛輔助功能的，而18款的就開始有一丟丟駕駛輔助的意思在里面了，當(dāng)然他們這套TSS系統(tǒng)和一些歐美車廠對比就顯得沒有那么智能及科技感了，敢為人先這一貫不是豐田的性格。具體實(shí)際體驗(yàn)如何，還是等18款頂配的車主來解說吧。