汽車可變轉向比:1。它主要是在“齒輪齒條機構”的“齒條”上做文章,通過特殊工藝加工出節距間隙不等的齒條,使方向盤轉動時,齒輪與節距不等的齒條相嚙合;2.轉向比將會改變。中間位置左右齒距密集,齒條在此范圍內的位移較小。小范圍轉向時(如變線或稍微調整方向),車輛會顯得沉穩,而齒條兩側遠端齒距稀疏;3.在這個范圍內,當轉動方向盤時,齒條的相對位移會變大,因此車輪在急轉彎時(如停車、掉頭等)會變得更加靈活。).除了對掛架的加工工藝要求嚴格之外,這項技術并沒有太多的“高科技”。缺點是傳動比變化范圍有限,不能靈活變化,優點很明顯——機械結構完整,可靠性高,耐用性好,結構非常簡單。
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