威朗1.5T雙離合真的那么差嗎？

你的威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6wkm開的好好的，我現在把車給我老婆開了也好好的，只是她也反應變道加速的時候會等2s，我只有給她說要么練技術要么溫柔開吧。你高速沒有超不過去的車，我開著4at的27霸道也沒有超不過去的車。能說明什么問題嗎？這不能說明威朗雙離合沒毛病。20t那雙離合還會溜車，我如果沒有長期掰扯這車，我不會對這車齒比清楚，不會對變速箱抽風清楚，連波箱程序老版本新版本什么變化都清楚，我也不會叫人家寧可買動力弱的15s也不要買20t。動力只是一個數據，動力響應才是實實在在反應在你開車時候的體驗的。20t配的這個dct會讓你該有的判斷可以變道加速，而延遲那么一下，后車就已經逼近你了。或者你超車變道，而延遲那么一下，就錯失超車的時機了。這種在國道和城市快速路上經常出現的。

我剛才腦子短路了，我的是m擋，純手動加減擋，有時候也試過，切m然后加減，實在繁瑣，我這個帶撥片，然而不能d擋介入，反正對這個車市內跑傷透腦筋。丟給老婆開去了。

我今天定了車，20T領先的，試駕沒發(fā)現問題，以前是開國產手動檔，沒感覺什么不合適，比原來的車好太多，45度的坡有走道輔助，感覺很歷害的樣子！

是第一輛車，本來看好了威朗1.5T，但是看到各大評測吐槽雙離合，搞得我想買1.5L了，但是1.5L又說太肉了，好多人后悔，搞得我不知道買哪個了……

運動檔只會把發(fā)動機的轉速保持在最佳的扭矩輸出的轉速上，當你放油門的時候，轉速還保持著，但是渦輪已經泄壓了！！！我裝了渦輪表，可以時刻看到渦輪工作的情況！我說的l檔，是因為通用的雙離合降檔有點遲鈍，所以超車的時候我比較喜歡掛l然后手工降檔超車！3或者4看當時車速！當然你按運動模式超車也可以，不過我覺得是l檔爽！因為掛三擋，可以很快的從60拉到100推背感是s檔不能給予的！

l擋是鎖止最高檔位。和換擋邏輯和保護程序沒關系。確實可以改善我說的。當然這只是我的猜測。我是gs。是s擋。不是l擋。而s擋就是延遲換擋。和保持高轉速。時刻保持渦輪介入的狀態(tài)。保持勻速狀態(tài)下，加些油門動力就會隨叫隨到。可是這是拿油耗時時刻刻堆出來的動力。不可能一直s擋走下去的。感覺20t的d擋相當于某些車的e模式或e擋。

60你掛到L檔就是5你可以選擇在降一檔！具體看車速！3檔就可以破百的！就是轉速高點！沒有改過大流量三元直通中尾的偶爾激情下可以經常或者長時間這樣對發(fā)動機不好的！