汽車下臂質量對比:1。判斷下臂好壞,需要頂起汽車,然后左右晃動車輪,檢查是否松動。如果下臂斷了,會造成跑偏,影響剎車效果;2.下臂——是機械工具,也就是多連桿懸掛。多連桿懸掛徹底解決了這個問題。它通過不同的連桿配置,使懸架自動調節(jié)外傾角、前束角,并使后輪在收縮時獲得一定的轉向角;3.原理是懸架可以通過連接動點的約束角度設計,在壓縮時主動調整車輪定位,這種設計自由度非常大,完全可以針對車型進行匹配調整。所以多連桿懸架可以充分發(fā)揮輪胎的抓地力,提高整車的操控極限。性能是所有懸架設計中最好的。
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