汽車的整體布局方式分為哪五大類型？

汽車總體布局的五大類型如下：1。前置發(fā)動機后輪驅(qū)動(FR):發(fā)動機垂直放置在汽車前部，與變速箱垂直連接，通過傳動軸驅(qū)動后輪。最早的車大多采用FR布局，現(xiàn)在主要用于中高級車。它的優(yōu)點是軸荷分布均勻，也就是整車前后重量比較均衡，所以操縱穩(wěn)定性比較好。2.前置發(fā)動機前輪驅(qū)動(FF):前輪可以通過變速箱直接由汽車前部的發(fā)動機水平驅(qū)動，這樣就可以省去傳動軸，從而解決了FR布局的車廂平臺問題。這種方案稱為FF布局。FF是目前大部分微、小、中型汽車采用的布局方式。3.后置發(fā)動機后輪驅(qū)動(RR):早期廣泛應(yīng)用于微型車，因為其結(jié)構(gòu)緊湊，既沒有笨重的傳動軸，也沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動結(jié)構(gòu)。它的缺點是后輪軸負載較大，在操控上會導(dǎo)致與FF相反的轉(zhuǎn)向過度傾向，即高速過彎穩(wěn)定性差，容易側(cè)滑。目前還很少有車采用RR布局。4.中置發(fā)動機后輪驅(qū)動(MR):即發(fā)動機在前、后橋之間的布局。最大的優(yōu)勢顯然是軸荷均勻，具有非常中性的操控特性。缺點是發(fā)動機占用駕駛艙空間，降低了空間利用率和實用性。所以大部分采用MR的跑車都是追求操控性能的跑車。5.四驅(qū)：無論前置、中置、后置發(fā)動機，均可采用四驅(qū)。因為四個輪子都有動力，所以附著力利用率最高，但是它的顯著缺點是重量大，占用空間大。另外，功率損失率比單軸驅(qū)動大。以前四驅(qū)只用于越野車。近年來，隨著限滑差速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)能夠在車輪之間精確地分配扭矩。所以為了提高操控性，四驅(qū)的高性能跑車越來越多。