昂科威與途觀l哪個好？

昂科威（查成交價|參配|優惠政策）的動力，空間，油耗，配置，內飾，都比途觀（查成交價|參配|優惠政策）好太多。外觀是人和人看法不同，不過昂科威大的多，途觀只是緊湊級。途觀的優勢在于保有量大，成熟，不過途觀目前燒機油問題又出現了。還有一個，途觀已經出來很久了，不久要大改款，如果你不想新車變舊款，就別買了。

昂科威跟途觀L相比，個人認為還是途觀L好一些，車子質量可靠性，品牌知名度還有保值性方面途觀L相對更有優勢。

前者比較費油，但是整體外觀很不錯，后者中規中矩，這個看個人喜好了。

拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題，在后排翹個二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調校得明顯偏硬，在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時還不好妄加推測，不過它的高配車型采用了FlexRide自適應駕駛系統，懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應加以調整，昂科威底盤系統舒適性也要優于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態隔音墊工藝，效果遠遠好于傳統的隔音棉，擋風玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂，舒適感溢于言表

客觀來說，除了外觀個人看法不一樣，其他方面昂科威甩途觀兩條街。1：發動機。途觀2.0T發動機200馬力，昂科威2.0T有260馬力。而且大眾這個EA888的發動機，燒機油的比例可不低埃別克燒機油的好像沒聽說。昂科威百公里加速實測不到8秒，途觀接近1.

昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場上銷量最好的合資SUV。先說看得見的外觀和內飾的設計，昂科威肯定是有后發優勢的，風格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說，它的風格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發動機底盤這些機械配置暫時還沒有具體的數據，但是通用現在的用料比大眾普遍更加好一點，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動力超過了途觀一大截，駕駛感受都會屬于歐洲的主流水準。昂科威還有一個賣點就是新的四驅系統有四種模式，能適應更加復雜的路況。最后我們拋開這些具體的參數，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級的產品。從君越和帕薩特的對比就能看得出來，所以從車子來講昂科威要比途觀要更加全面和高級。你可以下載個小馬試駕的軟件，上去看一下介紹，詳情解說就明白了。

同等價格21-23萬之間價格萬級別昂科威中型SUV 途觀緊湊型SUV 昂科威長*寬*高4667*1839*1660 途觀4506*1809*1685 變速箱昂科威7擋雙離合途觀6擋手自一體軸距(mm)昂科威2750 途觀2684 昂科威無鑰匙啟動系統無鑰匙進入途觀沒有途觀自動駐車昂科威沒有昂科威電動天窗全景天窗途觀沒有昂科威無真皮方向盤途觀有途觀有第二排角度調節第二排扶手昂科威沒有途觀車載cd 藍牙 8-9聲道音響昂科威沒有只有6-7聲道音響昂科威有防紫外線玻璃途觀沒有昂科威發動機起停程序途觀沒有從空間尺寸及變速箱離合器技術方面來看昂科威性價比更高一些果斷昂科威

途觀l和昂科威相比個人認為還是途觀l好一些，車子做工，質量可靠性還有保值性方面途觀l相對更有優勢。

途觀l和昂科威這兩款車相比更有優勢。個人認為還是途觀l好一些，車子的做工，保值性方面途觀l相對

說到國內的SUV市場，大眾的途觀絕對是一款不得不提的一個狠角色，在連續多年加價，以及對手層出不窮的情況下，途觀仍舊占據著同級合資SUV銷量的榜首，從未被超越。直到別克昂科威出現之后，處于產品周期末期的途觀終心有余而力不足，不倒神話終被徹底終結！當然，面對這樣的一個狀況，對于曾經頭頂“神車”光環的途觀來說絕對是一件不樂見，沒有面子的事情。所以，這也讓上海大眾不得不抓緊更新換代，在2016年年底帶來這款加長版的全新途觀L。當新神車遇上終結者，全新途觀L能否挑戰昂科威？昂科威之所以有今天的成就，很重要的一個原因離不開1.5T版本車型的推出。自1.5T車型上市后，昂科威的銷量就十分可觀。因為作為中型SUV中唯一配備1.5T小排量增壓發動機的車型，這讓它在性價比方面相比其它車型更有優勢。所以，即使昂科威的空間相比漢蘭達，銳界這些主流中型SUV略占下風，但是與價位幾乎一致的途觀，翼虎等緊湊型SUV車型相比，擁有更豪華內飾，更豐富配置以及更大車內空間的昂科威猶如一匹黑馬，將各路老牌對手甩在身后！簡單來說，昂科威算是鉆了個空子，它定位高于緊湊型SUV，低于中型SUV，價格也定在了兩者之間，搞出了這么一個“上下通吃”的全新細分市場，從而更容易滿足了更廣泛消費者的需求。所以從這點來看，我覺得昂科威贏得有點“勝之不武”，特別是面對途觀正處于產品末期，至少在大眾的眼中，輸給昂科威這樣的對手肯定是不服氣的。那么問題就來了，當擁有了更大的空間、更長的尺寸、更好看的外觀以及更強的動力的全新途觀L，還能否吊打昂科威這個“終結者”呢？所以下面我們就來看看，此次全新換代后的途觀L相比昂科威究竟有哪些優勢？或者說面對途觀L這樣的新神車，終結者昂科威還能否守住自己得來不易的霸主之位？昂科威內飾更豪華，途觀L車身尺寸更大！首先從外觀說起，全新途觀L的前臉確實沒有太大的意外，很標準的大眾臉！如果你是個大眾粉絲的話，應該感覺非常的欣慰。如果你對這個品牌屬于中立態度，我想昂科威的外觀可能會讓你感覺不是那么乏味。畢竟別克的家族式設計沒有大眾的看起來那么的套娃。而外觀套娃，內飾還是這么的套娃恐怕就連大眾粉都覺得不好意思了。相比之下，昂科威在內飾豪華氛圍的營造上就現的尤為突出，特別是車內大量的皮質包裹和木紋裝飾，無論是視覺效果還是實際觸感都非常的出色。當然，全新途觀L的主要優勢還是它的大軸距，畢竟“L”也不是白標的！在車身尺寸方面，長軸距的途觀，尺寸變化非常大，長寬高為4712

推薦途觀，前臉進氣格柵很有質感，大燈也夠犀利，加速能力快，高速超車輕松，操控很好，轉向精準，低盤支撐不錯，過彎路車子傾斜很少，安全性強！

途觀L和昂科威相對個人認為還是途觀L好一些，此外在車子做工，保值性方面途觀L也相對更有優勢。

我個人覺得還是途觀更好些！途觀的外形相比昂科威來說，更加霸氣十足，且運動感強，遠近光雙氙氣大燈和角燈層次分明，并且尾部印刷天線使得它造型更美觀。而在內飾方面，途觀采用全新的運動多功能方向盤、真皮座椅、讓人感覺舒適寬敞，而翼虎在內飾上就不如途觀細膩。同時，途觀還有針對中國人體型設計的后備箱開啟角度，足以體現途安人性化的一面。

昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。途觀是一款典型的城市型SUV，它的動力總成和四驅結構上都體現出了這一點。但也正是這種特性，讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產品端沒有太大的瑕疵，但卻存在嚴重的等車加價問題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他車型。但途觀的產品端相當可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強越野能力的車友，途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。

我感覺還是途觀更好一些吧。途觀采用的是智能四驅系統，所以即使是在崎嶇的道路上行駛，也都會感覺很順暢。途觀的發動機是非常給力的，渦輪增壓加上缸內直噴技術，可以讓我們在享受強大動力的同時還能充分利用每一滴油。要說外觀的話，我感覺還是途觀的外形看上去更加簡單、大氣，而且，途觀的電動全景天窗，我也非常喜歡，特別是行駛在外面，這也絕對是種享受。此外，途觀的性價比也更高哦。