比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前的是實(shí)力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發(fā)電動(dòng)車提供了便利。但在為e6選擇電池時(shí)，比亞迪沒(méi)有向國(guó)外對(duì)手那樣采用普通 詳細(xì)>>
幾款純電車鋰電池的疑問(wèn)/三元鋰鐵鋰之爭(zhēng)
看了剛下發(fā)的免購(gòu)置目錄，騙補(bǔ)的企業(yè)數(shù)量不少，但是這里面牽出了一些問(wèn)題。 E6,K9用的200AH，秦的26AH單體都是BYD的鐵 詳細(xì)>>
根據(jù)有關(guān)媒體的消息，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福近日透露，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池取得了非常顯著的成效，能量密度提升非常大。假如在這項(xiàng)技 詳細(xì)>>
在北京銷售的所有純電動(dòng)車全部要加裝此模塊。提車早的用戶要返回四S加裝此模塊。 功能：對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，所有充電情況都及時(shí)上報(bào)。和車牌號(hào)和用 詳細(xì)>>
特斯拉建電池廠是個(gè)敗筆。之前我感覺(jué)特斯拉要么“暗度陳倉(cāng)”進(jìn)軍電力行業(yè)，要么過(guò)來(lái)攪混水“偷”技術(shù)，總之它和操縱它的幕后老板不想看到一個(gè)強(qiáng)大的比 詳細(xì)>>
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