柴油發動機高溫后遺癥是什么？

柴油機高溫后遺癥很多。以下是受影響組件的具體示例：1 .發動機功率下降：當汽車在35以上的溫度、有風或大負荷低速行駛時，發動機過熱變得更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣系數，導致進入氣缸的新鮮混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。2.油耗增加：當發動機溫度過高時，逸入氣缸的潤滑油在高溫缺氧條件下容易生成膠狀積碳，積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂、火花塞上形成熱點，使發動機點火發熱，引起異常燃燒，從而容易使發動機缸體、缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲， 并且容易燒壞氣缸墊，導致氣缸壓力降低，壓縮結束時油耗增加。 3.機器零件的磨損：潤滑油會因高溫而氧化變質，膠質和沉積物會附著在活塞環、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導熱性降低。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷作用下，缸壁油膜強度減弱，加劇了零件的磨損。