利益相關：福特員工我幫東家和友商說兩句。這兩輛車都是中國市場獨家車型，在如今這樣的市場背景下實在不是什么值得詬病的事情，反而可以說是大趨勢。很多國人都是揣著陰暗的心理來揣摩車廠的目的，覺得是車廠尤其是合資品牌抱著中國錢多人傻來撈一票的心態推出了這些車。其實大家只要換個角度想想，推出一個新車型需要投入多少時間和金錢成本才可以實現？想糊弄客戶？客戶不買賬怎么辦？成本要如何收回？中國車市早就不是賣方市場了，中國消費者也早就不是好糊弄的了。福睿斯是在前總裁“one ford”的大方針下破格推出的一款針對中國市場的新車型，和經典?？怂辜靶赂？怂雇瑢俑Ｌ谻平臺（而不是嘉年華所屬的小型車B平臺），由南京研發中心主持設計。設計上針對中國市場的需求（當然，有些是福特自己對中國市場的理解）做出了一些嘗試，比如提升了內飾水平（大家可以和老福新福做下比較），增加了車內空間（同樣可以和福克斯比較下）。當然同時也有一些針對國情的配置縮水，比如后懸掛改為扭力梁，而非?？怂挂回炓詾楹赖莫毩覓欤}外話：?？怂沟莫毩覓煺媸菢I界良心，相信這是很多國內車主選擇?？怂沟闹匾剂恐?，畢竟同價位同級別的競爭對手基本都向扭力梁靠攏了，速騰就是個很好的例子）。福睿斯設計的初衷就是一輛家庭用車，福特對它也是寄予了厚望的（雖然未必會很成功，畢竟中國市場這個價位上的競爭太激烈了，各有各的特色）。客觀地說，即使在目前的市場上來看，它也不過是一個中規中矩的選擇，談不上有太多出彩的地方，但它絕對不是一個水貨?？吹阶詈蟮挠胁实埃焊ｎＫ鼓壳皼]有液晶屏，僅僅配置了一個手機支架（有人說設計巧妙，有人說太雞賊），后續這個狀況會改變哦！（公司保密要求，不能透露更多，見諒。12/16更新：液晶屏已經確定作為選配了，選用的是供應商的解決方案，福特自行開發的導航系統使用體驗一般，被取消了（一年多的開發費啊…白花花的銀子又打水漂了…）。