捷達桑塔納哪個好？

這兩款車我太熟了，捷達（查成交價|參配|優惠政策）CIF開著舒服，就是后排空間小，配置比普桑好，普桑空間是大，但隔音不太好，操縱也還可以，就是避震效果不太好，而且普桑的前工作臺我怎么看怎么別扭，配置沒有捷達好，背景燈還是綠色的，連電動后視鏡的手柄都沒有燈光指示，捷達是紅色的燈光很好看，我建議你捷達CIF，還有重要一點普桑沒有捷達提速快，

要求空間選桑塔納，要求實用選捷達

如果你指的是新款，都很難看，說實話，都是A 級轎車平臺硬生拉出來的一個車型，但個人感覺捷達更協調一些，新桑塔納實在太難看了。

新捷達吧。1.新桑塔納，只是個品牌而已。和B級車桑塔納沒有關系了。2，一汽大眾要比上海大眾做工扎實。上海大眾是美版大眾，針對美國和中國定制的，不是原汁原味德版車。

前者是上汽大眾的，后者是一汽大眾的。都是同一底盤同一發動機同一級別的車，沒有本質上的差別。一般南方用戶喜歡前者，北方偏愛后者，可能是考慮售后的方便性吧。兩者的造型和內飾有所差別，你可選你喜歡的。我的車是前者，3年半7W公里無故障。供參考。

從現在情況看桑塔納捷達和斯柯達Rapid 這三款車可以說完全一樣按道理講相同的平臺推出不同的車型應該有不同的調教但從現在的市場定位底盤以及發動機的情況看幾乎是完全一樣的區別只有外形了具體的東西只能是三款車全部上市后再看這三款車的情況很像邁騰帕薩特和昊銳幾乎是一樣的調教的區別都很小從新桑塔納和捷達以及 Rapid的曝光圖和曝光參數看桑塔納應該是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大從數據上看最多值相差50mm從外形上看桑塔納更像帕薩特比較大氣沉穩而捷達更像現款的POLO三廂相對三廂比較棱角比較分明而Rapid 樣子相對年輕時尚

捷達的升級從生產起就一直沒停過，比如老三樣中最先換臉、最先達到歐3排放、最先使用柴油發動機等，最新的捷達采用了部分寶來的零件，觀感提高不少。而桑車除了3000外還在。

毫無疑問是捷達好：捷達在老三樣中技術升級最多，無論是車身工藝、發動機、內飾等都借鑒了寶來，因此技術含量是遠比普桑高的。另外，捷達高速時比普桑穩定，過彎比普桑容易。

動力噪音都差不多，同檔次配置下桑塔納的內飾稍微好一點，舒適度比新捷達好一丟丟。新捷達手動擋手感不好，車內感覺比桑塔拉low一點。外形也是。非要在這個價位選擇的話不妨多去試駕。而且這個價位。大眾性價比很一般，建議多橫向對比一下其他品牌再做選擇~試駕又不花錢，祝您早日迎娶自己的愛車。

單就這兩個車而言，兩車的技術參數等等都一樣，桑塔納偏向居家，捷達偏向運動。兩車的性價比說實話真的不如長安的逸動，別克凱越，奇瑞艾瑞澤等車型。如果您需要兼顧商務用途，可以考慮凱越，性價比最好的是長安逸動，您可以用買最低配的桑塔納，捷達的錢買一輛配置齊全的逸動，質量絕對對得起它的價格。

桑塔納樣式一直給人簡單而適用的特點，質量穩定，做工扎實。油耗在8-9左右也算省油。價格便宜，皮實耐用，配件便宜。代表著轎車制造業的國際水準，動力足，中低速加速是很快的，而且該車在國內轎車市場銷售時間最長，累計銷量最大，果然是名副其實，在二三線城市依然有很好的銷量，無可爭議的常青樹。捷達外觀硬朗，感覺比較剛毅，動力讓人滿意。動力突出，后備廂的空間很大。車底盤重，穩定性強。空調制冷效果好，操作靈活，方向盤好用、手感好，捷達維修配件便宜，維修保養費用低廉。價格優勢是工薪階層家庭的首選。兩款都是經典車型，談不上誰好，看你喜歡那種造型了，我本人更喜歡新桑塔納的造型。

這兩款車屬于雙胞胎車，再加一款斯柯達的昕銳，可以說這三款車配置都一樣，區別就是外觀和內飾，這個看個人喜好了，我個人認為昕銳最好看，是小一號的明銳，價格要比捷達和桑塔納低一些。原因在于斯柯達的品牌沒有大眾響，所以相同配置要便宜5%左右，建議你關注一下昕銳。至于捷達和桑塔納哪個好，我可以說一樣好，價格稍有偏差可能是人工費的原因了，上海大眾的人工費要比一汽大眾的人工費要高一些。

捷達和桑塔納都不是兩廂車啊？如果你偏要在你提到的兩款車里選商用，我個人認為還是桑塔納吧，畢竟商用嗎，這車的設計在當時就定位在商務車上了，你要商用就說明乘坐你車的人身體條件也不是很固定，體重身高范圍也廣，如果考慮到商用，桑塔納的室內空間絕對會讓你滿意，不像家用基本就坐家里那幾個人，雖然說油耗高于捷達1個左右，配置是要你個人去使用適應，性能稍遜捷達一點點，但是我和你說吧，你如果就定位在五萬元以下的二手車，那么同樣的錢，綜合一下，桑塔納的車況一定不比捷達差，甚至要好。而且車這個東西到手以后也要看自己怎樣保養，我說個不是很恰當的例子，在我身邊，化油器的普桑pk電噴捷達綜合性能，我說的是綜合，普桑勝出的事情不是沒有，這就說明車要看在什么人的手里，我個人的意見，喜歡什么還是要看你自己的意愿吧！

兩個車從維修費用來說基本差不多性能來說捷達稍微勝出一點也不是很明顯捷達車內部空間小了點桑塔哪外觀看起來稍微大起一點通過性基本一樣這兩個車在德國當時都是同時期得車差不多的看你什么用途了如果家用就選捷達如果商務兼家用就選桑塔納

新捷達和新桑塔納的區別不是非常明顯，由于二者皆出于大眾的PQ25平臺，車身尺寸僅有細微的調整，新桑塔納外形尺寸為4473/1706/1469mm，而新捷達外形尺寸則為4487/1706/1470mm，軸距統一為2603mm。新桑塔納的外形較上一代車型更為年輕化，而新捷達也一改以前方正的外形，都配上了大家很難分清的“大眾臉”。

1.新桑塔納，只是個品牌而已。和B級車桑塔納沒有關系了。2.一汽大眾要比上海大眾做工扎實。上海大眾是美版大眾，針對美國和中國定制的，不是原汁原味德版車。其他的沒有什么太大變化，發動機、變速箱等等大多數部件都是相同的。

桑塔納級別比捷達大一個檔次,桑塔納是B級車,捷達是A0級車內空間上桑塔納也要比捷達大很多.但坐桑塔納感覺憋屈,因為它的高度略低,頭部空間小了點.油耗桑塔納由于車體大所以重量也大,油耗比捷達高.加速性能桑塔納1.8的加速性要好于捷達,1.6的桑塔納就不行了,太肉.捷達的操控性能是有口皆碑的,高速變線,制動.過彎能力都很強,桑塔納差很多.至于維修要看你是哪里人,有一種說法:南桑塔納北捷達.在南方桑塔納的占有量比較大,而北方比較認捷達.但總體維修費用差不多.不過捷達要比桑塔納皮實耐用一些家用還是買捷達更實惠!如買二手車推薦捷達CI,新車推薦捷達CIF。

一汽大眾在低端市場的老三樣從低到高依次是：捷達桑塔納寶來說到大眾，就不得不說說它三個兒子歷史。捷達大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進入90年代中期捷達和桑塔納在德國本土已難見蹤跡，寶來的誕生則是在80年代末90年代初，寶來出身即比他那兩個哥哥高貴，其來自高爾夫平臺，主要是為了90年代初和當時的歐寶競爭。自從大眾進入中國，作為進入中國的橋頭堡，被淘汰的捷達和桑塔納煥發了新生，在中國這個新興汽車市場，無論是在政府部門還是在私人領域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時其也成為壟斷中國汽車話語權的最大霸主。了解了歷史相信你會在心里做個比較。這三款車本質上沒什么區別，不過是外觀變個樣就變著戲法賺錢。這三者里寶來的保值程度要高點。要說血統純正，這三個都不是，應該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。

新桑下月才量產。和老桑比，新桑做了很多改變，外形時尚了不少，發動機也使用了新的EA211，比同類型很多發動機要好一些。但是空間比原來小了一些。本人去過他們的部分生產現場，就感覺他們的焊接是真不錯，花了大力氣。價格怎么樣不清楚。新捷達不太了解就不亂說了。