朗逸的車怎么樣？

首先作為一個三個月9500Km的朗逸（查成交價|參配|優惠政策）1.6手動品雅版的車主我才發言。我相信如果有意買朗逸的，優點自然就明白，我就直接說我覺得不好的地方，僅針對1.6手動品雅版1.起步提速太慢，1檔加油毫沒反應，2檔稍微好點，等紅燈起步什么車都要甩我，開始以為是操作問題，研究了很久也沒辦法，各種操作都試過了，只有放棄2.減震效果不好3.后排座椅做起來好像是不太舒服好像確實說不出什么大的缺點了，還有不滿的地方這個價位的車也根本不可能滿意，還是說說駕駛那么久的感覺吧，不得不提的一點，剎車性能棒，確實很好，油耗市區7左右，高速6，車跑起來后提速還是很不錯的，除了帶T的，還沒發現什么車完全追不上，剛回來的時候跑高速特別注意了一下，接近150的速度發動機在4000轉，資料上寫的急速好像是185，那是騙人的，我自己都開到過210，但忘了看發動機多少轉，開了這么久，總之覺得這車在市區開很不錯，不論從外觀品牌還是配置什么的，在這個價位上都能達到要求，但不適合激烈駕駛，不是說不能開快，是猛踩油門剎車這些地方。其實這個價位還有很多車也不錯的，比如榮威550，速騰，明銳，福克斯這些，就要看這位兄弟喜歡哪類型的車了，哦，還有，網上我看到很多說朗逸有很多小毛病，比如后備箱漏水什么的，但這些我都沒遇到過。

藍調心情根據您所說的情況，我個人認為朗逸這款車更趨向于家用，舒適型配置更高一些，朗逸多功能方向盤很好用，各種功能像藍牙和音響控制都整合在方向盤了，符合了咱們國人的需要要求配置豐富，并且使用起來也很方便；整車的隔音很好；后排腿部空間還是很寬敞的，只可惜后排頭部空間稍有不足，后備箱容積也非常寬大；但是我個人感覺比之前的大眾車懸掛稍軟。方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩，和發動機匹配的也不錯，提速不是很快，加速超車一般，稍費力，過彎的時候，懸掛過軟就體現出來了，轉向時感覺松散，側傾比較大。最后我建議您的朋友，如果有時間的話最好能夠試駕一下，切身的感觸后，在做出取舍。

批評，恐怕有很多人會感覺難以接受，至少心里會有那么點不舒服。但是忠言逆耳，只能能虛心接受別人的批評，自身才能夠進步。人們常說“人無完人”，一樣的道理“車無完車”，任何優秀的車型都有其自身的缺點。汽車探索作為專業的汽車媒體，我們有責任告訴您這些缺點，對中國汽車市場的那些不合理，不厚道我們有義務去揭露。因此，“汽車批評”這個欄目誕生了，我們希望通過此欄目，一能夠對您購車有一定的幫助，二能夠督促廠家改進缺點，僅此而已。醞釀已久的上海大眾朗逸終于上市了，價格還算合理：11.28-14.98萬元，不過如果以伊蘭特悅動和別克凱越做競爭對手來說，價格上確實沒什么優勢（伊蘭特悅動：9.98-12.98萬元，別克凱越：10.38-14.98萬元），也許因為它是大眾就應該貴一點吧…相關新聞：上海大眾朗逸上市售價11.28-14.98萬元而我們今天批評的并不是朗逸的價格，而是從車型，營銷，定位等方面。作為上海大眾的戰略車型，朗逸到底有幾斤幾兩呢？下面，汽車探索為您做詳細分析：車型技術：朗逸是典型的“新瓶裝舊酒”既然朗逸是上海大眾的戰略車型，那么它自然應該有一些過人之處。不過很失望，除了自動擋車型配備了6速手自一體變速箱，我們似乎找不到其他可說的地方。朗逸誕生于落后的PQ34平臺首先朗逸是出自大眾上一代A級車的PQ34平臺（同樣出自這一平臺的有一汽大眾的寶來和高爾夫），在國內即使是出自更先進的PQ35平臺的速騰和明銳也已經上市好幾年了。平臺的概念也許有一些朋友不太明白，說簡單點就是：更新的平臺在技術上會有一個質的提升。所以，出自PQ34這個落后的平臺的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠意。PQ34平臺上的寶來和高爾夫除了平臺落后之外，朗逸的搭載的發動機又當如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發動機選擇。1.6L發動機和Polo是一樣的，而2.0L發動機則和斯柯達明銳的發動機相同，只不過在細節的調校上略有不同。這兩款發動機真的不能讓我們和先進這兩個字聯系在一起。1.6和2.0的發動機也已使用多年車身參數朗逸 1.6朗逸 2.0發動機描述1.6直列4缸發動機2.0直列4缸發動機排氣量(ml)15981984最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750了解大眾的朋友肯定知道，大眾現在的汽油發動機已經全面直噴化，在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國呢，還在使用這種古董級的發動機，是在說不過去了。從數據上看，朗逸這款2.0L的發動機甚至還不如一些1.8L的發動機。朗逸的2.0L發動機對比其他幾款車型的1.8L發動機：發動機參

朗逸這款車性價比很高，整車性能不錯，配置很齊全，朗逸新增加了四款配置，這四款配置都是1.4T車型，相比較來說建議您首先考慮1.4T。1.6L排量車型沒有太大的優勢，但是很經濟實用，1.6L排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右，常規保養費用在300元左右。在實際使用當中，這款車整車故障率很低，日常使用只需要正常換油保養就可以了，很少會有涉及到維修的項目。如果經濟條件允許的話，建議您購買1.4T車型。

2013改款.1.4T雙離盒，去年4月份購車，現在28000多公里，25000的時候剎車異響，2700公里的時候才去檢查，師傅說我的前剎車盤磨出來一道印，因為原廠剎車盤太硬導導致，果斷換了全套剎車，暫時沒有其它毛病

你好，我個人覺得大眾朗逸這款車挺不錯的，首先看車身的大小，軸距就有2610mm，全長能達到4608mm,車寬也有不錯的1743。這在A級車里面很有優勢，滿足了中國人喜歡的大空間。它的安全碰撞得到了4星，這在A級車里面也是不錯了。用的技術雖然不是很新，但是便宜。總的來說性價比是比較高的，你自己在考慮一下。順便給你列舉幾個朗逸同級別的竟爭對手。1.科魯滋2.福克斯3.凱越4.寶萊5.世嘉6.翼神希望可以幫助到你。

在差也比日系強

你的選擇是正確的!堅決支持大眾車!樓上的開過朗逸沒有？開過大眾車沒有？沒有開過就不要在這里胡說八道！兩款車都很不錯!朗逸的造型可以說是上海大眾的一個亮點，其次該車動力完全足夠！發動機技術根本就不落后，和現在同級別的發動機采用的技術完全一樣！1.6和2.0的看數據不象日本車那么驚人，但實際表現絕對比日本車好！起步可能沒有日本車快！因為日本車鋼板薄，車身輕所以快！但在高速行駛時日本車就不行了，因為它們已經早就發飄了！樓主你不信注意觀察，任何一款大眾車都要比同級別的日系車最高時速要快！朗逸1.6L16氣門的EA111發動機還入選了10佳發動機排名；那國產日系車完全就是一中看不中用的東西！廠家就是拿那夸張的數據來忽悠人！一買回來絕對要后悔！另外朗逸的自動變速箱也是新的6檔手自一體變速箱!象同級別的福克斯是4檔自動的、307也是4檔的、馬3也是4檔的、卡羅拉也是4檔的，思域也就是個5檔的，但朗逸和大眾其它全系列車型，就連POLO1.4的就用上了6檔手自一體變速箱！你說這些車難道這就不丟人？難道這就不落后？說白了就是國產的日本車就是把別人用得不要的垃圾拿來自己改頭換面一下就拿來忽悠中國消費者！另外朗逸車子操控性也非常不錯!大眾車那出色的懸掛令人印象深刻,這些同級車里面大眾車的懸掛是做得最好的！日本垃圾是根本比不鳥的!如果比安全難道日本車能撞得過扎實的德國車嗎?因為日本車偷工減料鋼板很薄！導致車身太輕不扎實！大眾車的鋼板是0.8-1.1mm,而日系車都是0.5-0.8mm!如果從長久考慮的話那大眾車就更勝一籌了,你看一臺普桑都可以跑十幾年都沒有問題,可以想象一下大眾車的耐用性,換成是日本垃圾早就成廢鐵了吧!有一項調查排名顯示德國車的性能就是當今世界最好的!聲明一下我不是極端的仇視日本車！我也不是大眾的托！我說的這些都是事實！因為我在汽車行業工作過，和很多車打過交道，所以我買車堅決不會買日系車，首先考慮大眾或其它歐系車！樓主堅持你的選擇吧！我想說的就是這些，希望能對你有所幫助！

朗逸挺適合你這個年齡的，朗逸各方面都中規中距，沒有特別的操控，沒有突出的舒適，也沒有突出的毛病，油耗一般，保養也一般，空間一般，操控一般，朗逸銷量非常好，說明他滿足的人群面廣。不像另一款熱銷車科魯茲，優缺點都非常明顯，主要針對年輕人。

選車不宜聽信謠傳，要相信科學和權威信息，從實用性角度分析，15萬之內仍是日系車相對好一些。性價比不是配（置）價比，也不是（外）形價比，外形漂亮和廉價的配置高并不。

上海大眾朗逸售價：11.28～16.28萬元綜合油耗：8～9L排量：1.4L 1.6L 2.0L〔推薦1.4L，省油！〕變速箱：6檔手自一體／5檔手動后備箱容積：472L優點：后排空間是該車的賣點，舒適度不錯，有側氣囊，安全配置豐富，高配車型還有ESP〔車輛穩定系統〕個人認為內飾配置不錯，前后盤式制動，車身協調耐看，各項標準配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有優勢。不足：發動機技術含量一般，變速器與發動機之間尚需磨合.首保里程：5000公里，保養周期：5000公里機油：116 元電瓶：609 元空濾：54 元機濾：65 元火花塞：48 元前剎車片：460 元后剎車片：424 元空調濾芯：90 元

日常使用只需要正常換油保養就可以了，但是很經濟實用.6L 手自一體 12.68萬-14.4T.28萬 11.4L 手動 13，建議您購買1，這款車整車故障率很低。如果經濟條件允許的話.6L排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右.38萬11款1.65萬-12.4TSI 手動品雅版 1。11款1.6L 手動 11。1，相比較來說建議您首先考慮1朗逸這款車性價比很高.6L排量車型沒有太大的優勢，這四款配置都是1，常規保養費用在300元左右.6L 手動品悠版 1.28萬 9.68萬-13。在實際使用當中，整車性能不錯.18萬11款1，配置很齊全.4T車型，朗逸新增加了四款配置，1.08萬價格一般能優惠4000-7000.6L 自動品悠版 1，很少會有涉及到維修的項目.48萬 10.4T車型

朗逸在很多部位的保護上達到滿分。我們可以從官方的說明上得到數據：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。1在主動安全系統方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統，更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養成本。2此外，當輪胎壓力低于標準超過25-30%時，輪胎氣壓監控系統TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應，防止追尾。在工藝應用上保持了為了制造高質量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產線，增加了61臺工業機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。高分秘密在于精良的制造工藝首先是沖壓工藝，作為生產制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據悉，此次上海大眾采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發了朗逸沖壓模具，并且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配

我是朗逸車的用戶，不過我是1.6的，這個車我覺得挺值得的，這個價位差不多的車有很多，各有優缺點，如果你追求德系品牌，比較便宜的價格，媒體曝光汽車安全措施偷工減料時不丟面子，空間大氣，朗逸車可以說是不二的選擇，至于具體的品質，肯定不能和價格高的車比，1.4t動力性從數據上看，和1.6的一對比，感覺那是綽綽有余，不過如果你要是城市代步的話，感覺有點精力旺盛至于和速騰比，如果發動機一樣，價格一樣，那速騰一定是首選，關鍵是錢兒不是差了1w多嘛，而且配置相對來說還豐富些車嘛，不能開一輩子，選一輛自己喜歡，品質可靠的小車，最好還能給未來留一定的想象空間個人看法呵呵祝選車愉快

LAVIDA朗逸是上海大眾自主研發的一款A級車，自從在08北京國際車展上亮相以來，吸引了不少準車主的眼球，這款以空間和配置取勝的A級車一上市即引起了轟動，雖然對于朗逸的定價叫罵聲一片，但是仍然有不少人訂購了朗逸，現在第一批朗逸車主已經開上了自己的愛車，也有了自己的第一份駕車體驗，CHE168的編輯為大家整理匯總，看看朗逸到底有什么優缺點。采訪車主列表車主昵稱擁有車型無名指 1.6L自動品悠版哈爾濱AYOKI 1.6L自動品尊版森林 1.6L自動品軒版?の?1.6L自動品悠版 tyweo 2.0L自動品軒版輕快的豬 1.6L自動品軒版由于2.0L的朗逸發動機較之1.6L的發動機更為落后一些，所以實際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數車主都選擇1.6L車型，同時由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點，所以很多也都沒有放棄這個亮點，選擇了自動擋車型。首先來說一下正面的評價：外觀

家用很好，唯一不足就是后排座椅有點短，銷售顧問說是人體工程學設計，我也就不在乎了。我的品軒版手動快3年了，基本沒出過問題，去年經歷了2次小事故，第一次等紅燈一臺軒逸追我尾，我完勝，軒逸被拖車背走了，當時我直接開到4S就換了條后保險杠。第二次我老婆開，和一臺凱美瑞擦掛，凱美瑞一大塊漆掉了，我回家用濕毛巾使勁擦，居然上面盡是凱美瑞的黑漆，基本全擦掉了，把我樂得。安全性還是不錯的，我感覺至少比日系車強很多。