鋒范安全性怎么樣？

廣汽本田鋒范（查成交價|參配|優惠政策）安全性表現不錯。鋒范無論質量可靠性方面，還是油耗及市場保值率來看都是值得肯定的。

沒有歐美，德系車扎實是肯定的，不過開車看習慣的，駕駛員有良好的開車習慣才是安全的保證，開車不是為了撞車的。

鋒范外型年輕時尚，顏色漂亮，空間很大，但前排頭頂空間不夠充裕。動力夠用，發動機很安靜。175/65R15的米其林窄胎為眾多粉絲詬病，被疑導致剎車距離過長。全系配備的4輪碟剎和除低配版外配備的天窗深獲好評，其余配置也算豐富。相信等市場價格更為實惠的時候會俘獲更多粉絲?車品網：新鋒范外觀完全擺脫了思迪失敗的造型設計。空間夠用，配置齊全。駕控方面也有了大幅提升。如果真要骨頭里挑刺的話，就是前排空間不是很寬裕。（想了解關于鋒范的更多信息嗎？請進入車品網鋒范論壇）1、外觀：我選的暴風銀很漂亮！另外絲緞銀和甜橙紅也不錯。外型沒得說，我開始時一直以為鋒范是屬于比較纖瘦的車，后來看到實車后發現它很飽滿，很立體。線條明朗強硬，非常適合年輕人。2、動力：不錯。雖然我只開了250多公里，但是相比我以前開的駿逸來說，絲毫不覺得動力比駿逸差，加速時感覺特別明顯，也有可能是自動和手波的區別吧。3、擋位：很清晰，行程短；4、底盤：不像我想像中的日系車那樣贏弱，雖然是半懸掛，但我覺得比大部分日系車的底盤都要扎實；5、避震：偏軟。開過減速帶時在車內根本感覺不到，但是在急轉彎的時候，后邊車上的朋友說車身.鋒范外型年輕時尚，顏色漂亮，空間很大，但前排頭頂空間不夠充裕。動力夠用，發動機很安靜。175/65R15的米其林窄胎為眾多粉絲詬病，被疑導致剎車距離過長。全系配備的4輪碟剎和除低配版外配備的天窗深獲好評，其余配置也算豐富。相信等市場價格更為實惠的時候會俘獲更多粉絲?車品網：新鋒范外觀完全擺脫了思迪失敗的造型設計。空間夠用，配置齊全。駕控方面也有了大幅提升。如果真要骨頭里挑刺的話，就是前排空間不是很寬裕。（想了解關于鋒范的更多信息嗎？請進入車品網鋒范論壇）1、外觀：我選的暴風銀很漂亮！另外絲緞銀和甜橙紅也不錯。外型沒得說，我開始時一直以為鋒范是屬于比較纖瘦的車，后來看到實車后發現它很飽滿，很立體。線條明朗強硬，非常適合年輕人。2、動力：不錯。雖然我只開了250多公里，但是相比我以前開的駿逸來說，絲毫不覺得動力比駿逸差，加速時感覺特別明顯，也有可能是自動和手波的區別吧。3、擋位：很清晰，行程短；4、底盤：不像我想像中的日系車那樣贏弱，雖然是半懸掛，但我覺得比大部分日系車的底盤都要扎實；5、避震：偏軟。開過減速帶時在車內根本感覺不到，但是在急轉彎的時候，后邊車上的朋友說車身有明顯傾斜。這個車偏向舒適，無疑安全性有所減弱。展開

本田鋒范車身比較薄并不會影響他的安全性。本田鋒范車安全性可靠。車輛的安全性與車輛的鋼板薄厚沒有直接的關系。因為車輛的安全性是以人為標準的，只要成員獲得的保護足夠，那么這款車型就是安全的車型。另外，車輛鋼板略薄，車體的車身質量就會隨之降低，車身質量降低同時慣性就會變小，慣性表現那么這款車型就會更好操控。所以，鋼板的薄厚與車輛安全性沒有必然關系，與車體結構、車輛潰縮情況有很大的關系。本田鋒范轎車只有前防撞鋼梁，并沒有后防撞鋼梁。前防撞鋼梁厚度僅有1.5mm，相對同級車而言是比較薄的。鋒范并未在C-NCAP中進行碰撞，但其同平臺車型本田思迪經過碰撞并獲得4星級的成績，相對而言比較好。

我就是個鋒范，接近2年了，跑了3.4W公里。曾經在 4S車間里看過鋒范的事故車。不得不承認安全性是要比德系美系的要差一點。鋼板和保險杠后面那個防撞條確實薄，反正我看起是不太放心。車身油漆也薄，我保險杠都被路上的石子搞了幾處點子。不過，此車也有優點：一、確實省油，可以說現在市面上1.5L~1.6L的車中應該是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不開空調：顯示油耗5.6個，自己算的是6.5個。開空調：顯示5.9個，實際7個。這個油耗確實滿意。二、動力好，上坡特別有感覺，去年從貴陽回來高速路上坡超2.0的車很輕松，我車上還坐起3個人的，后備箱還有行李些。三、后備箱大，500升，一般2.0以上的三廂車才有這么大。如果有幫助的話，請點擊采納

本田鋒范（City）在同級別中屬于比較省油的車型。。汽車安全性（automobile safety）汽車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動安全性、被動安全性、。

本田鋒范轎車只有前防撞鋼梁，并沒有后防撞鋼梁。前防撞鋼梁厚度僅有1.5mm，相對同級車而言是比較薄的。鋒范并未在C-NCAP中進行碰撞，但其同平臺車型本田思迪經過碰撞并獲得4星級的成績，相對而言比較好。另外要說的是，車輛的安全性與車輛的鋼板薄厚沒有直接的關系。因為車輛的安全性是以人為標準的，只要成員獲得的保護足夠，那么我們認為這款車型就是安全的車型。另外，車輛鋼板略薄，車體的車身質量就會隨之降低，車身質量降低同時慣性就會變小，慣性表現那么這款車型就會更好操控。所以，鋼板的薄厚與車輛安全性沒有必然關系，與車體結構、車輛潰縮情況有很大的關系。

開過，沒撞過，安全性還真不好說，我只知道日系車的理念是吸能，保護行人。說實話，發生了大的車禍，即使開沃爾沃都沒用，一句話，安全駕駛就行了，利人利己

性價比比較不錯價格物有所值。樓主要是比較注重安全性的話那還是買別的車吧相差太大一般安全性高的車價位都不低比如沃爾沃奔馳寶馬奧迪車內空間四周都是氣囊車身又厚重都是經過很多次撞擊試驗的

LZ還是不太愿意相信鋒范或者說日本車的安全性差的事實吧。但是請你考慮一下，都是日本車省油，但是他們的節油技術真的很好么？為什么他們的suv都很費油？原因：經濟型家轎中，他們的車身剛性是最軟的，輪胎式最窄的，就連4個門子的防撞梁都沒有，比一般車輕了很多，所以省油.

強烈撞擊下車毀人不亡！比起國產車我覺得安全行還是好一些，畢竟技術成熟，計算精準，失誤率低。但是，車的剛性比德系車差遠了。