請問元EV這小車的產能就這么低嗎？

比亞迪元（查成交價|參配|優惠政策）EV這個車子小巧玲瓏，而且價格也不高，受到很多人的追捧，尤其是都市年輕人，現在產能跟不上訂單量也是沒辦法的

不光是廠家的產能問題，還有訂車數量問題，如果訂車數量太多，只能是耐心等待了，這個是很正常的，等到什么時候銷售打電話給你車架號出來了，讓你準備尾款，剩下就是運輸時間了

之前有看到文章介紹說是月產量在2000臺左右。訂單量其實還是蠻多的。元EV的底盤對路面沖擊過濾很充分，沖擊感能被輕松過濾掉，難得的是還保留了一定的路感，我比較喜歡這種調校。既保證了舒適性，但是駕駛者的操控感依然在。不像銳界一類的SUV底盤過于沉重，開起來的感覺是不太容易把控。??元EV的動力很充沛，有別與燃油車，電機的功率輸出得很快，最大扭矩幾乎瞬間釋放，所以開起來的直觀感受是加速迅猛，反應超快。在深踩油門后，動力輸出呈線性分布，油門的后半行程依然有充足的動力儲備！如果再切換到運動模式，動力會更加粗暴，超車非常輕松，大家從功率表上就能看出來，瞬間功率輸出會比經濟模式更高。??由于單速變速箱自身的特性，元EV開起來沒有頓挫感，平順性一流。與此同時，NVH控制得也很到位。怠速幾乎沒有噪音，即使時速提到80KM/h，在車里也可以輕聲交談。如果不是對車了解，很可能會以為去做了全車隔音。??其他操控感方面也是可圈可點的，元EV的轉向比較靈活，可以說是相當輕巧，剛換到這臺車的時候我還偶爾會出現轉向過度的情況。不過習慣之后，操作起來還是挺順溜的。??總的來說，元EV帶給我的體驗真心不錯，動力迅猛，底盤扎實，靜音性好！樓主對這方面大可以放心，當你試駕之后就能體會到了。

未見得是產量低，也可能是買的人多造成的，當年途觀大眾的車，一直加價 很多人抱怨產量低，可是每個月的交車量在20000多輛，能說產量低嗎，我覺得不能夠時候產量低。這個的綜合兩方面考慮。