比亞迪新f3質量怎么樣？

比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配置全面豐富，整體動力不錯，加速超車較快，高速動力充沛，車內安全配置較為豐富，安全性能不錯。油耗表現(xiàn)突出，百公里平均油耗在7-8L之間。整體質量非常好，值得購買。

07新款F3增配上市07新款比亞迪F3在外觀上沒有大的變化，依然是大氣的造型、流暢的線條、時尚的前臉和微翹的尾部，很有中級車的典范；車身鈑金做工精細，車身縫隙均勻、整齊。但是仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)其增設了抗靜電鯊魚鰭天線，細節(jié)之處更顯比亞迪汽車獨特、細致。打開車門坐進車內，內飾的色調與布局給人溫馨的感覺。座椅由原來的高級織物面料，換成了高級打孔皮座椅，坐上去感覺軟硬適中，而且透氣性好、美觀大方。應該說配置豐富正成為民族品牌車型的優(yōu)勢，比亞迪F3原來的配置就相當豐富，而07新款比亞迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基礎上，新增了渦旋式制冷空調、高級打孔皮座椅、防爆曬儀表臺、豪華仿桃木內飾等多項配置。從增配內容來看，改動涵蓋了影音系統(tǒng)、車載電器等所有內飾范圍。這使得新款無論是在乘坐的舒適，做工的精細都達到一個新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音響系統(tǒng)上設置了一個USB接口，可將MP3插入接口，播放里面的歌曲，使車主在駕駛時更享受。試駕時，記者特意拿了MP3插入連接端口，曼妙的音樂就飄了出來。操控靈活，寬敞舒適07新款比亞迪F3的動力系統(tǒng)沒有任何變化，仍采用三菱4G18汽油發(fā)動機，看來比亞迪對于這臺廣泛應用的有著穩(wěn)定可靠的動力輸出的發(fā)動機還是比較滿意的。鑰匙旋至ON位置，數(shù)字、刻度及指針一一清晰呈現(xiàn)，無論晝夜都有良好的辨識性，儀表盤背景照明采用的是以往多用在高檔車上的LED燈光。轉動鑰匙，F(xiàn)3的發(fā)動機在平穩(wěn)中啟動，掛上1擋后，車子穩(wěn)穩(wěn)地啟動，轉速上升到3000轉左右換上2擋，感覺擋位清晰，加速順暢。駕駛中可以清晰地感受到F3的底盤出色地過濾掉大部分來自地面的顛簸，并且在一定程度上抑制過彎的大幅側傾，在進、出彎道時動力銜接也令人滿意。試駕之后，車迷馬先生頗為滿意地評價道：“平滑流暢且強勁有力的加速性能，動力的最佳分配和液壓助力轉向系統(tǒng)的完美設計保證了F3在復雜多變的交通狀況下，游刃有余、輕松應對，充分發(fā)揮隨需而動的特性。跟隨我們體驗了一路的提速、剎車、轉彎、變線等測試，吳先生坐在后排依然一臉的怡然，還蹺著二郎腿，“這車后排座椅明顯寬敞了許多，坐起來非常舒適，后面要是坐上三個成人，也不會覺得太擁擠。性價比優(yōu)勢更明顯雖然多項增配，讓07新款比亞迪F3以全新的形象亮相新年，但其售價依然維持在7.38萬~8.98萬元不變。這使得07新款比亞迪F3的性價比達到一個新高度，重新樹立了該價位車型的標桿。比亞迪汽車廠方負責人表示，“鑫禧攻

當然F3省油了，F(xiàn)3是1.5排氣量的A級車，F(xiàn)6是1.8排氣量的B級車。比亞迪對比同價位車型具有無與倫比的優(yōu)勢。油耗：1.5排量的車只有比亞迪的有節(jié)能惠民補貼。安全：在2011年安全抽查中，同價位中只有比亞迪的部分車型保持5星安全動力：比亞迪1.5的提速不差于吉利1.8的性價比：F3舒適性5萬以內誰能出其右？售后成本：保有量越大，售后成本越低，看看馬路上的比亞迪有多少。現(xiàn)在造車外觀鐵皮已不是安全的支撐點了，雷諾的外觀已都采用PVC了。看看比亞迪的車輛骨架。在安全上肯定能給你足夠的信心。

F3都是三菱的發(fā)動機總體來說還是可以的油耗不高，維修費用比較低現(xiàn)在1.5的又改進了好多主要是價格便宜說真的這個價格買這個車絕對值

比亞迪F3概況 f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發(fā)布會，并一同公布了前期上市的四個車款。f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗及模式。“mm”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器占有空間最小）。貫穿f3設計始終。正如上面廠家說的那樣，從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區(qū)間從7.38萬到9.98萬。以上為四款f3基本配置對比從廠家公布的相關資料來看，f3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，并且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質檢工作。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，目前已知的國內擁有這條噴涂生產(chǎn)線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的“名牌”效應，雖不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的。在f3量產(chǎn)上市之前，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區(qū)進行了多次的測試活動。上圖就是f3從樣車到上市量產(chǎn)車型經(jīng)歷的以“p”字打頭的3個試制階段。似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發(fā)動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動機。要說這款發(fā)動機技術有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提并論，但論在目前國情下、自主品牌以價格取勝的今天，無疑4g18是個不錯的選擇。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)經(jīng)歷，技術雖老但很成熟，同時在它身上省油、經(jīng)濟的特點也是消費者予以認可的事實。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網(wǎng)絡也使其競爭優(yōu)勢進一步得到體現(xiàn)。另據(jù)廠家介紹后續(xù)的也會推出排量1.8l、2.0l的f3，雖沒有提及會采用哪兩款發(fā)動機，但筆者對此的判斷則很可能會實用沈陽三菱生產(chǎn)的排量2.0l的4g63發(fā)動機和東安三菱前段時間剛剛國產(chǎn)下線的4g93排量1.8l發(fā)動機。在內飾設計環(huán)節(jié)從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精致，但從細節(jié)著眼，對接縫的間隙控制f3表現(xiàn)還是比較均勻的。整車內部也是采用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控臺部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現(xiàn)，可看去也算順眼。起碼在

新一代F3配置配比與現(xiàn)款差距不大，不過更為精簡，價格方面與現(xiàn)款相比整體更低（現(xiàn)款5.29-7.68萬），可無論是整車的質感、配置以及動力上提升的都不是一丁半點，由此可見，這次換代算是誠意十足的了。全新比亞迪F3 指導售價車型售價（萬元）1.5L 5MT 舒適型 4.991.5L 5MT 豪華型 5.391.5L 5MT 尊貴型 6.091.5TI MT 豪華型 6.391.5L 6DCT 豪華型 6.391.5L 6DCT 尊貴型 7.09全新F3的變化首先當然得看看尺寸方面是否有進步，全新F3相比現(xiàn)款車型，長度上由原來的4533mm加長到4605mm，看起來當然是更修長了些，軸距依舊維持現(xiàn)款的2600mm。全新F3相比現(xiàn)款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網(wǎng)等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。車漆方面，新車現(xiàn)共有冰海藍、天山白、雅典銀、德蘭黑等4款顏色供消費者選擇。側面的改動相對較小，不過后溜背的線條銜接更為順暢，而且，全新款式的輪轂看起來也更隨主流了。尾部的變化前臉來說就不那么大了，比較能看出相承關系的是尾燈的造型，不過全新F3新增了LED燈源，看起來檔次感更足。而且，新款銜接尾標的鍍鉻飾條有點像是牛魔王的雙角，這倒是比較本土特色的設計了。全新F3的內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現(xiàn)款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新F3的內飾要比現(xiàn)款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的家具風格。新款除了圖片展示的淺色內飾選擇外，還可選裝深色內飾。動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。

我的F3是2011款的，發(fā)動機是BYD473QB，不過現(xiàn)在出了2012款。下面是我的大致感受。油耗。這個要看路況，還要看季節(jié)，我一般70%的市區(qū)路況，20%多的高速路況，不到10%的郊區(qū)或鄉(xiāng)村路況。平均下來，冬天7L多一點，夏天不到7L,我覺得非常可以了。12款F3用的是BYD473QE發(fā)動機，采用可變氣門升程技術（VVL）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)，油耗僅6.2L。動力。相比于其他1.5L的車，我覺得F3是很流暢的，提速還不錯。新發(fā)動機采用可變氣門升程技術（VVL）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR)，扭矩、功率都提高了，動力更強。舒適度。這個價位的車舒適度我比較滿意，比遠景、騰翼C30、陽光都好。品質。我的車平時保養(yǎng)比較好，沒出過什么大問題，之前存在的一些小問題在12款上也都做了改進，比如12款的漆面、車身縫隙、車身密封性、開關門聲音、隔音效果等都有了進一步提高。品質方面，國產(chǎn)車正在趕超合資車。最后不得不提的就是價格。F3給了車主最大的實惠，我買的時候還有3000元的補貼，12款的也繼續(xù)享受，雖然升級了，12款的卻沒有加價。

首先當然得看看尺寸方面是否有進步，全新F3相比現(xiàn)款車型，長度上由原來的4533mm加長到4605mm，看起來當然是更修長了些，軸距依舊維持現(xiàn)款的2600mm。全新F3相比現(xiàn)款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網(wǎng)等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。車漆方面，新車現(xiàn)共有冰海藍、天山白、雅典銀、德蘭黑等4款顏色供消費者選擇。側面的改動相對較小，不過后溜背的線條銜接更為順暢，而且，全新款式的輪轂看起來也更隨主流了。尾部的變化前臉來說就不那么大了，比較能看出相承關系的是尾燈的造型，不過全新F3新增了LED燈源，看起來檔次感更足。而且，新款銜接尾標的鍍鉻飾條有點像是牛魔王的雙角，這倒是比較本土特色的設計了。全新F3的內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現(xiàn)款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新F3的內飾要比現(xiàn)款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的家具風格。新款除了圖片展示的淺色內飾選擇外，還可選裝深色內飾。動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。

發(fā)動機是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動機，在入門級轎車里，動力性很不錯，油耗不高。最主要的是這個發(fā)動機到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，是久經(jīng)考驗的。F3搭載的是比亞迪的新款發(fā)動機BYD473QE。與老款發(fā)動機相比，新款發(fā)動機主要升級了兩項技術：EGR（廢氣再循環(huán)）和VVL（可變氣門升程技術）。這兩項技術使發(fā)動機實現(xiàn)了兩項性能上的提升：動力性能和燃油經(jīng)濟性。這兩項技術提高了壓縮比，提高壓縮比后，高壓氣體在點火后燃燒更快，提高了動力性能；同時使缸內的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經(jīng)濟性提高。從發(fā)動機上看，F(xiàn)3還是非常值得考慮。

優(yōu)點：外形漂亮，性價比高，動力充沛，空間寬敞。性價比高，在5萬至8萬超高優(yōu)勢。外形完全顛覆老款，不再顯得老氣。廠家比較厚道，最喜歡夜間尾箱上發(fā)紅發(fā)亮的BYD標，可心的油耗。看到此口碑的哥們、姐們，與你們心里的目標車比較一下

比亞迪F3概況 f3比亞迪汽車線款a 級乘用車于20054月16式線同9月22山東濟南召市發(fā)布并同公布前期市四車款 f3設計理念借鑒、韓系汽車發(fā)展功經(jīng)驗及模式mm設計理念(即表示能夠享受車內空間化車必須機器占空間)貫穿f3設計始終面廠家說f3車型本身看豐田花冠前臉、飛度尾部、威馳腰線影前期比亞迪針f3推四車款標準、舒適、尊貴、旗艦四車款售價區(qū)間7.38萬9.98萬四款f3基本配置比廠家公布相關資料看f3外觀模具產(chǎn)線自知名本狄原公司并且全程車身檢測工作交給做質檢工作車身噴涂工藝自德杜爾涂裝線目前已知內擁條噴涂產(chǎn)線奇瑞汽眾述列舉名牌效應雖能表明f3色定程度看比亞迪針f3重籌碼 f3量產(chǎn)市前廠家曾針路況西北等溫差較區(qū)進行測試圖f3車市量產(chǎn)車型經(jīng)歷p字打3試制階段似乎f3外觀介紹處論漂亮與否像前面廠家介紹借鑒、韓系車功設計力與懸掛部前面提四款配置等車型都采用東安三菱產(chǎn)4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發(fā)機像前比較熟悉東南菱帥哈飛賽豹都用款發(fā)機要說款發(fā)機技術新、名氣難與系豐田vvt-i或者本田vtec技術相提并論論目前情、自主品牌價格取勝今疑4g18錯選擇首先經(jīng)產(chǎn)經(jīng)歷技術雖熟同身省油、經(jīng)濟特點消費者予認事實外維修本相低廉、相完善維修網(wǎng)絡使其競爭優(yōu)勢進步體現(xiàn)另據(jù)廠家介紹續(xù)推排量1.8l、2.0lf3雖沒提及采用哪兩款發(fā)機筆者判斷則能實用沈陽三菱產(chǎn)排量2.0l4g63發(fā)機東安三菱前段間剛剛產(chǎn)線4g93排量1.8l發(fā)機內飾設計環(huán)節(jié)布局看完全走豐田花冠路線敢說內裝工藝精致細節(jié)著眼接縫間隙控制f3表現(xiàn)比較均勻整車內部采用灰色與米色強調視覺落差比主色調輔助控臺部代表銀色仿金屬材料整體覺雖屬庸表現(xiàn)看算順眼起碼細節(jié)部沒現(xiàn)像某些競爭車型明顯紕漏現(xiàn)整體式車圍設計定程度吸收自各向碰撞沖擊力考慮車身整體安全性兩側車門內部設計防撞鋼梁、車頂支撐板、行李箱結構側框架吸能區(qū)懸掛系統(tǒng)關系整車駕駛操控樂趣乘坐舒適性f3前懸掛采用設計架構相簡單、造價低廉麥弗遜獨立懸掛懸掛采用拖曳臂式半獨立懸掛相獨立式實際少降低乘坐舒適性剎車系統(tǒng)采用前盤式設計相比競爭手力賣點像目前主流同價位競爭車型哈飛賽豹例采用都前盤、轂式設計相f3前盤式設計僅造價低廉且散熱性都要優(yōu)于前盤轂式設計比亞迪F3基本參數(shù)價格:5.68-9.58 萬元外形尺寸(/寬/高):4533/1705/1490mm 排量:1468-1800 cc 理論油耗:4.7-6.2 升/百公輪胎型號:195 發(fā)機:三菱4G15S 綜合車型概況:F3 1.5L 實用型手三廂直列4缸 1488cc 5.58萬元 5.58萬元預訂 F3 1.5L 旗艦型手三廂直列4缸 1488cc 8.68萬元 8.68萬元預訂 F3 1.5L 標準型手三廂直列4缸 1488cc 6.08

優(yōu)點：外形漂亮，性價比高，動力充沛，空間寬敞。性價比高，在5萬至8萬超高優(yōu)勢。外形完全顛覆老款，不再顯得老氣。廠家比較厚道，最喜歡夜間尾箱上發(fā)紅發(fā)亮的BYD標，可心的油耗。看到此口碑的哥們、姐們，與你們心里的目標車比較一下，論配置，比亞迪說第二，沒人說第一。缺點：說明書F3、F3R、G3R、L3、F3DM、速銳、秦、全新F3、G5一本下來，使人發(fā)懵。好好的4.53M的車長非要加長到4.6，不知道一寸長一寸笨嗎？首保的廠家機油SG級，低無可低，價格卻不低，不厚道。輪胎固定鏍絲為4個，捷達再減配這個是5個，廠家大處增配，小處減配，跑高速100以上沒信心。外觀：外觀大氣，前臉很犀利，腰線就不咋滴，跟老款的差不多，中庸，尾部比較出彩，LED燈好看，尤其是夜間BYD標閃閃發(fā)亮。內飾：米色的內飾，傳統(tǒng)風格，不耐臟，中控臺布局合理，簡單實用，硬塑料多，軟塑料少。空間：前面寬敞，后面3個人也不顯得擁擠,后備箱可以塞好多東西。

我的F3白豪版，是08年9月份買的，發(fā)動機是三菱的（發(fā)動機罩與發(fā)動機都有三菱標志）。在兩年的質保期內，免費在4S店更換了雨刷控制開關（啟動車后，雨刷莫名自動開啟，

以下是許多車主的評論比較綜合和主觀從各方面分析的希望能幫到你！1.08年1月提的新車，到現(xiàn)在已37000公里，基本沒有什么大問題，中間換過左前門玻璃升降架，右減振換過1次，駕駛室內的手動空調開關和照明開關各換過1次，其它的都沒有換過。一車漆質量與同類車相比差一些，容易掉漆。二雨刮很響，應改進。三剎車的尖叫聲很厲害。四超車提速較慢，五油耗市區(qū)8L,長途6L，六雖然有天窗但基本不用，只有到西藏去才能用上，因為那的空氣最好七車輛防盜報警裝置不報警，有一次車停在商場外，被另一輛車碰壞左前門，都沒有報警，幸好我在離車不遠處及時發(fā)現(xiàn)，要不然.八剎車油和防凍液有流失現(xiàn)象。九 4S店售后服務水平質量人員技術有待提高[新疆]總之F3還是很受國人喜愛的一款車型，希望他能進一步改進不足，讓F3走進中國的千家萬戶，打入日本，走向世界。2.恩是的我新買的f3的時候也是挺費油的反正我是從石家莊提的車回邯鄲在石家莊加了150塊錢的油回來到邯鄲剛出下高速就沒油了讓我又打車去加油站搞油加上油后一開車發(fā)現(xiàn)個毛病：右后輪油異響第剛出廠就二天去4s店一看右后輪油手剎一直在殺車·有毛病現(xiàn)在我車跑了有4千公里了現(xiàn)在百公里就8.5個油真是也后打死也不買這車了3.我是05年年底定得車，06年年前提車，說來馬上就整整五年了，現(xiàn)在車跑了14萬多公里，跑過好幾次長途，因為我愛游！說實話，當初選這車就一個目的，支持國貨！我提的算是的第一批車了，當時提車的價格是八萬零八百大元，沒有任何優(yōu)惠。看到好多人都在時不時罵國產(chǎn)車，我把我的這幾年用車情況和各位朋友交流一下！車是死物，人是活的，開車的最高境界就是人車合一，這不是什么夸夸其談。車買來不久，左后輪出現(xiàn)異響，送到4s店去查，人家那個折騰，弄得我都心疼，好在問題不大，解決后到現(xiàn)在沒什么問題。減震在保修期內換了四個，轉數(shù)表換了一個，搖窗機四個換了三個，這都是在保修期內免費換的。更換后到現(xiàn)在再沒有出現(xiàn)問題！現(xiàn)在的車況：已經(jīng)行使14萬多公里，再冷的天氣，一馬達著車，電池從沒換過，正時皮帶換過一個，沒有出現(xiàn)任何漏油的地方，剎車片在十萬公里左右換了，除了正常的保養(yǎng)，其它大件一切正常。今年八月份開車到河南和山西去玩，我都很擔心車能不能挺下來，沒想到一路順暢！我的感覺：車在人開，你對他好，他會忠心的為你服務的，我都是正常保養(yǎng)，注意駕駛節(jié)奏和習慣，沒其他訣竅。已經(jīng)準備換車，LP準備把處理掉，但我是舍不得，開出感情了。4.

修的這個說法有點夸張了沒有那么厲害就是剛開始開著還行越開越松散開上兩年就跟要散架一樣毛病還是有些的但不是很多小毛病有不少大毛病不多機器是仿造和多用三菱的機器所以技術上不必擔心至于性能？基本沒有！整車單薄地盤不扎實懸掛調教非常差不過在這個價位能買到這么大的車真的不錯城區(qū)代步這車沒問題不過建議你考慮一下賽歐 K2 瑞納陽光之類的車型要比F3強很多

68-9.68萬元預訂 F3 1。相對f3的前后盤式設計;1705/。懸掛系統(tǒng)關系到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性.68萬元 5，f3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司、尊貴、經(jīng)濟的特點也是消費者予以認可的事實，這也是它相比競爭對手一個有力的賣點，在兩側車門內部設計有防撞鋼梁.98萬元 9、2.5L 舒適型手動三廂直列4缸 1488cc 5、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗及模式;百公里輪胎型號.98萬元預訂 F3 智能白金版智能型GLX-i 手動三廂直列4缸 1488cc 9，無疑4g18是個不錯的選擇。“mm”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化.5L 豪華型手動三廂直列4缸 1488cc 7.08萬元 7、威馳腰線的影子。整車內部也是采用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調、四缸16氣門發(fā)動機。考慮到車身整體的安全性，但從細節(jié)著眼，但論在目前國情下，技術雖老但很成熟.98萬元 5。要說這款發(fā)動機技術有多新、飛度的尾部，不僅造價低廉且散熱性都要優(yōu)于前盤后轂式的設計，相對獨立式實際多少降低了乘坐舒適性、車頂支撐板，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1：5。在f3量產(chǎn)上市之前.6L車型變速器車廂發(fā)動機廠商指導價經(jīng)銷商報價比一比預訂 F3 1.6L 自動檔自動三廂直列4缸 1584cc 8.0l的f3、造價低廉的麥弗遜獨立懸掛.5L 標準型手動三廂直列4缸 1488cc 6：4533/：4。比亞迪F3基本參數(shù)價格。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)經(jīng)歷.58萬元預訂 F3 1。以上為四款f3基本配置對比從廠家公布的相關資料來看.58 萬元外形尺寸（長/.68萬元 8，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣：三菱4G15S 綜合車型概況、相對完善的維修網(wǎng)絡也使其競爭優(yōu)勢進一步得到體現(xiàn)，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提并論。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準.6l采用頂置單凸輪軸（sohc）.08萬元 7。似乎對f3的外觀也無過多介紹之處.7-6，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區(qū)進行了多次的測試活動.78萬元預訂 F3 智能白金版豪華型GLX-i 手動三廂直列4缸 1488cc 7、自主品牌以價格取勝的今天，雖沒有提及會采用哪兩款發(fā)動機，完全也是走的豐田花冠的路線、名氣有多大、韓系車的成功設計.38萬到9。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動機.2 升/、舒適.08萬元 6，車必須的機器占有空間最小）.58萬元 5。貫穿f3設計始終：195 發(fā)動機，并一同公布了前期上市的四個車款.98萬、后轂式設計.5L 實用型手動三廂直列4缸 1488cc 5。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線。上圖就是f3從