漢蘭達(dá)高速比雷凌不穩(wěn)？

輪胎和底盤(pán)都重要，主要是底盤(pán)，不同級(jí)別的車(chē)子底盤(pán)是有本質(zhì)區(qū)別的，威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在怎么開(kāi)也開(kāi)不出皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)質(zhì)感和扎實(shí)厚重感的。

整車(chē)在高速時(shí)穩(wěn)不穩(wěn)，是多方面的綜合因素決定的。車(chē)的用途和定位不同，車(chē)的結(jié)構(gòu)就有所不同。影響車(chē)在高速情況下的穩(wěn)定性涉及到車(chē)的多方面因素，不僅僅是輪胎和底盤(pán)就決定的。比如車(chē)的外形也是影響高速穩(wěn)定性的重要因素之一。并且絕大部分車(chē)的速度超過(guò)100公里后，空氣阻力就超過(guò)了輪胎與地面的阻力。還有一個(gè)總的規(guī)律就是輪胎與路面的下壓力越大，車(chē)的行駛穩(wěn)定性就越高。但這就有個(gè)矛盾，下壓力的獲得一方面是車(chē)的重量越大越好，另一方面就是利用空氣動(dòng)力學(xué)原理通過(guò)車(chē)的外形設(shè)計(jì)甚至增加繞流板來(lái)獲得下壓力。結(jié)果是車(chē)要增加更大的動(dòng)力來(lái)克服增加下壓力后形成的更大的阻力。所以這都不是家用車(chē)的選擇，家用車(chē)的選擇就是選取各種因素的平衡和折中方案。

別聽(tīng)bba瞎扯，再快還能起飛啊？中國(guó)有300枚核彈頭，美國(guó)有幾千枚，哪個(gè)厲害？答案是兩者一樣的，無(wú)非就是把地球耕一遍地還是n遍的問(wèn)題！漢蘭達(dá)時(shí)速120絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，穩(wěn)得很，再往上飆，在中國(guó)境內(nèi)的高速，任何車(chē)都算超速對(duì)吧？