豐田rav4開什么檔好？

豐田RAV4是一款緊湊型SUV車型，介于越野車與轎車之間四輪驅動的休閑運動車，既有越野車高高在上、凌駕一切的氣勢，又具有轎車般的靈巧與舒適，偶爾還可以盡情的在郊野山路間撒一把野，盡顯纖巧柔和而又略帶少許不羈的個性。從目前國內的情況看主要競爭對手鎖定在本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）和逍客（查成交價|參配|優惠政策）、途勝。而面前這輛豐田RAV4，外型充滿動感與活力，堪稱引領RV潮流的風范。渾圓的車身顯得寬大而飽滿，不規則造型的水箱隔柵鑲嵌著豐田的牛頭標志，與同樣是不規則造型的兩盞大燈相互呼應，構成了豐田RAV4一大特色，超大厚實的前保險杠中間的進風口同樣是寬大實用，有利于增加了散熱的通風面積，并突出了越野的粗獷視覺。從側面看豐田RAV4，線條由車頭燈一直傾斜的延伸至尾部，極具張力與動感，在數條大面積的弧線的修飾下，顯得年輕和活潑靈動。車頂的行李架與車尾翹起的備胎罩，彰顯出不同凡響的獨特個性，昭示出與眾不同的少許野性氣質，猶如一個血氣方剛的帥小伙，深得女性買家青睞，而實際上駕駛豐田RAV4在道路上馳騁的車主，幾乎都是青一色的女性用家，而30多萬的售價，對這些女性車主的實力可窺一斑！內裝方面，豐田RAV4表現的是黑灰色的主調搭配銀灰色的點綴，營造出運動的氛圍，打孔真皮三幅向盤纖巧而細膩，很適合女性的纖手把握，清晰大方的三連式圓形儀表，當然也是運動模式的白底黑字，各種數據與指示一目了然，整個儀表臺的造型自然樸實，材料是采用塑料包裹的，質感一般，沒有太多的花俏與細膩的修飾，這似乎與較高車價不太協調。六邊型中控臺的設計同樣是走標新立異的路線，布置的緊湊、實用，自動空調與音響共用一個顯示屏讀取方便。坐進位置較高的真皮座位上面，有點居高臨下的感覺，視野寬闊開揚，這種感覺是開轎車無法比擬的。后座的腿部與頭部的空間都很寬裕，猶如身處大車的寬敞。豐田RAV4采用直列4缸汽油直噴發動機，排量分別為 2.4升（170馬力），采用了豐田的可變進氣門正時技術（VVT-i）具有極為優越的動力性能，全時四輪驅動，傳動系統只有4擋自動變速。啟動引擎，傳來的聲浪細膩而安靜，輕呼油門，聲浪逐漸增大，低沉聲多少有點越野車的粗獷感覺。車子穩穩當當的起步前行，油門的反應靈敏，纖巧的風向盤很是輕盈順手，扭動225/65 R17的輪胎絲毫不覺得費力，甚至有點過份的輕盈；底盤傳來的噪音與轎車對比相對大些。波箱在2000-3000的轉速間換檔，跳檔的瞬間震動并不十分明顯；制動并非是一點既有的敏感型，而是你給多少力就相應產生多少的制動力，行駛性能整體表現與一

油耗動力都還可以，舒適度不錯，操控一般，保養費用稍貴一點，豐田的保養費用都是稍微貴點的，服務不錯。總的來說是不錯的一款車。就看你喜不喜歡它的外觀。市區開開可以。但不要拿來越野。

RAV4定位為城市SUV，作為城市SUV的引領者，RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性，可自由應變ON ROAD和OFF ROAD路段，滿足多樣生活的需要，所以我們說，它是一款“應變自如”的高性能城市SUV。但是日本車的安全系數基本都不太高，我坐過RAV4，覺得總體還可以，只不過感覺車內空間還沒奇駿大。而且側開的尾箱有時有點不太便利。2.4L的自動擋百公里油耗大概13升左右，不算太省油.RAV4的動力也只能說是夠用，算不上充沛，高速超車時要有點耐心，RAV4的操控度也只能算中規中矩極限駕駛時側傾明顯。總體來說還算可以

豐田rav4手動檔車型質量可靠性還有保值性方面不錯，不過豐田rav4手動檔車型在配置方面比較低一些。