關于手動擋變速箱怎么樣？

樓上說的幾條，有一些不太認同第一:女司機和新手開手動是噩夢？可能在剛接觸車前10分鐘這樣，10分鐘后安全的很，自動擋才是女司機和新手的噩夢，油門當剎車后果很嚴重的，手動檔油門當剎車就沒什么事第2：雙離合就比CVT和AT有頓戳和不耐用？現在大多車主每年都是5千到2萬公里的行駛路程，在這種里程（查成交價|參配|優惠政策）內，車子基本開報廢變速箱都不會壞，當然一種情況除外，就是都聞到焦味了還在急加速，這樣開車手動檔都會壞，然而AT和CVT暴力駕駛多了也會壞的，而且國產化底的話換零件的費用更高，反觀奇瑞的雙離合和CVT，由于國產化高即使壞了費用也不高，有的AT車連倒檔都難掛，還不如買個只在某車速下有點戳但是其他情況都好的雙離合

從前我十分心疼我的車，一個禮拜打會蠟，各種保養一起上，直到有一天他還是壞了某個零件，修理師傅說，你這不叫愛，這叫溺愛，車就是個工具，沒有不壞的，只要你按時按規定保養是不容易壞的，但是過度保養只是燒錢找罪受了！

想了解什么？是手動變速箱的可靠性？還是使用的便捷性？手動變速箱能有幾個用壞的！現在轎車的手動掛檔很好掛！如果說便捷的話，現在社會主推自動，現在車多，堵車累，而且車永遠不是您一個人開，自動更容易上手！不至于你看著媳婦開著急！奇瑞的CVT不差！

首先就是咱們的變速箱大戶，手動變速箱，也成為MT變速箱。手動變速箱的優點非常明顯，可靠耐用，加上其成本低廉所以說手動擋車型都十分便宜。不過手動變速箱也是女司機以及新手的噩夢，離合結合點不容易找，長期堵車開著累。不過勝在耐久性上，玩車這么多年，基本上沒有聽過哪個司機把手動擋開報廢了。接著咱們切入正題，聊聊兩種不能要的變速箱，首先就是雙離合變速箱，不可否認的是雙離合變速箱優點非常明顯，換擋更快，省油而具有駕駛樂趣，而且還有低速抖動、頓挫等問題。優缺點都非常明顯的一種變速箱，說到這里你是不是已經準備接受他的缺點？別急，雙離合還有一個缺點就是不可靠，如果濕式雙離合還好，但是你買到的如果是干式雙離合，那么可靠性真的不高，現在市場上主流的是格特拉克提供的，與當年大眾的那臺干式雙離合不相上下，當然格特拉克針對性的做出了優化，耐久性有所提升，但是干式雙離合的不可靠性是從娘胎出來就有的。如果你買了，以后就真的自求多福。AMT變速箱，也叫民用序列式變速箱，其實是半自動變速箱，少了離合器解放了左腳，但是他的頓挫以及不可靠性甚至比雙離合還要明顯，不過現在的AMT已經被市場淘汰，市場占有率不足1%，也就是100款車型中，只有一款車型是AMT自動變速箱，早期的MG3、賽歐都是這種變速箱，使用這種變速箱的產品都有非常明顯的特點，售價非常廉價。這種變速箱同樣不建議購買，問題多，平順性差，耐久性差。當然市場中也有非常不錯的變速箱，以上兩個都是需要注意避免選擇，那么什么是首先呢？首先就是AT變速箱，AT變速箱雖然結構復雜，但是市場進化到現在AT變速箱的可靠性以及耐久性僅次于MT變速箱，當然并不是所有的AT變速箱都值得購買，其中也需要分品牌以及產品，比如說豐田的6AT產品，就要比福特6AT穩定可靠，福特6AT也要比通用的6AT耐久性更強?？偠灾痪湓挘珹T產品中也有三六九等，具體還得分廠家。其次是CVT變速箱，CVT的特點就是省油耐用，當然缺點就是缺乏激情。雖然CVT極限上不如AT變速箱，但是耐久性還是要比雙離合以及AMT更好?，F在越來越多的產品在使用CVT變速箱，為的就是發揮省油的最大優勢。小結：變速箱最不建議購買什么？雙離合、AMT，我們應該選擇什么？AT以及CVT都是不錯的選擇。不可否認雙離合有著不錯的優點，但是這些優點是犧牲可靠性以及耐久性換來的，對于家用車來說，一個產品的研發出發點不是耐久性，難免有舍本逐末的意思。畢竟家用車，要的就是穩定可靠。