全新君威積碳問題？

最近改變了駕車方式，在山路上跑轉速最高到四千五左右了，看看還會不會出現積碳，就是油耗高了好多，原來山路上油耗7.5左右，現在塊接近9了。城里面開的少大部分是山路。

大家都是用什么清潔劑啊！感覺加油站的都不靠譜2w公里了還沒加過前幾天提示發動機性能下降車子加速什么的都正常找朋友幫看了一下說沒什么問題幫清除了發動機故障的顯示燈但是系統說故障仍然在心難受啊！想加燃油寶看看什么情況

如果排除油品的問題，這么短的公里數就有積碳，就跟你平時的路況和駕駛習慣有很大的關系；所以不能同意樓上說的20T容易產生積碳，靠譜的添加劑對消除積碳有積極作用，可以試試

誰沒教養心里沒點數嗎，我僅回復一句20t加95容易產生積炭，盲目加高標號的汽油會讓車子更容易產生積碳這已經是共識了，駕駛習慣是一方面，那就能否定我的觀點?你認為你這句是文明聊天：“誰跟你說的20T產生積碳很正常？是你的博瑞跟你說的？”雙標是不是過分了一些。發現你看見別人買的車比你差就興奮得不行啊，感覺自己能飛天了，沒事博瑞博瑞的，不知道這個論壇經常弄錯車輛認證么，看你的發帖你買君威的時間還比我短

好啦兄弟，你那么激動干嘛，咱們好好聊車。你自己說的，20T產生積碳就很正常，試問，什么叫20T產生積碳就很正常？28T沒積碳？GS沒積碳？我不是想針對你，是你這樣的評論，很容易誤導新手甚至是想買車的朋友。會讓別人都認為，只要買20T，就容易積碳的誤會，明白嗎？所以兄弟，也不是說一定要爭點什么，反思一下，或許你真的是想發表一下自己的看法，能理解。但，切記，不要誤導別人，這個是關鍵。另外你也別太激動，很多事情需要換位思考。好了也不多說啥，一起好好的幫助更多人解決新君威的小問題，跟大家分享更多新君威的知識吧。你看，好嗎？

其實跑高速，哄油門對君威根本起不到作用，積碳分兩部分，一部分氣缸內，一部分在進氣歧管，進氣門的位置你轉速轟的再高，對氣缸內的積碳可以說毫無作用，因為本來就是在燃燒過程中沉淀下來的頑固積碳，只有采用原液添加劑去清洗轟轉速起作用的其實是針對歧管噴射，因為歧管噴射是把汽油直接噴射在進氣歧管內，汽油本身就有一定的清洗作用，加大噴射量，加大氣流，可以更好的對進氣歧管，進氣門，進氣門室進行一定的清理，如果汽油里加了添加劑以后效果更好但是君威是直噴，就算你加了原液添加劑，也是被直接噴進了燃燒室，對于進氣的通道沒有效果，轟油門的效果只能加大氣流速度，但是氣流只能對表面一層最新的積碳有作用，對日常低速行駛時候產品的頑固積碳沒有任何作用，4S的吊瓶就是把有清潔劑的液體，霧化后從進氣歧管前面打進去，從而對燃燒室以外的地方清洗，但是幾乎沒有效果，更別說轟油門用氣流沖了所以只只能說除了拆進氣結構，倒清洗液浸泡，其他任何方式對進氣機構里的積碳都是徒勞劃紅線的區域都是直噴機子無法清洗到的部位

添加劑這個東西，一定要用原液，巴斯夫快樂跑雪弗龍TCP紅線都是可以的，千萬不要用國產，那種是完全沒作用的。官方說明書上有寫建議5000公里一炮