捷途X70？

檢查剎車系統(tǒng)。西區(qū)華勝汽車專修中心的資深技師賈留鋒表示，當(dāng)車行駛到一定的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或年限后，作為損耗件的剎車片、剎車碟往往是造成汽車底盤異響的常見因素。在行駛的過程中一腳剎車，然后聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車內(nèi)聽到是相當(dāng)不悅耳。 一般來說，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3毫米，否則需要更換。倘若繼續(xù)開，剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產(chǎn)生刺耳的噪音，同時(shí)也是損傷剎車碟的行為。雖然目前不少新車都會帶有傳感器，當(dāng)磨損到底時(shí)會在儀表盤發(fā)出提示。不過賈留鋒建議一般5萬公里以上的汽車在每次保養(yǎng)時(shí)都檢查一下輪胎磨損和剎車片的厚度，必要時(shí)及早更換更能保障行車安全。

大得多數(shù)SUV車型多數(shù)會被擔(dān)心底盤太軟，過彎側(cè)傾明顯，但是捷途X70的懸架提供了出色的側(cè)向支撐，過彎信心十足。測試的時(shí)候，我們在模擬碎石路上行駛，底盤對于凹凸不平的細(xì)碎振動過濾的比較到位，不會有過度的振動和底盤造型傳遞到車內(nèi)的。

捷途X70采用了前后獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿，底盤懸架對于路面的顛簸過濾得較為干脆，而且很有韌性，但是經(jīng)過減速帶的時(shí)候還是會有彈跳感的，大得多數(shù)SUV車型多數(shù)會被擔(dān)心底盤太軟，過彎側(cè)傾明顯，但是捷途X70的懸架提供了出色的側(cè)向支撐，過彎信心十足。測試的時(shí)候，我們在模擬碎石路上行駛，底盤對于凹凸不平的細(xì)碎振動過濾的比較到位，不會有過度的振動和底盤造型傳遞到車內(nèi)的。

捷途X70底盤方面，新車采用了較為實(shí)用的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整個(gè)底盤稍顯雜亂，備胎也放在下面，離地的間隙還是比較高的，輕度的越野是不在話下的。

放心吧，車子的整體質(zhì)量還是不錯(cuò)的，如果是異響，這個(gè)在任何車上，任何時(shí)間都是有可能會出現(xiàn)的，一般來講都是間隙過大，遇到震動造成的，加橡膠墊就能減輕異響