清理積碳問題？

目前市場上售賣的燃油添加劑大多數是由四大原液加其他成分構成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產燃油添加劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑原液其實就是上面提到的四大廠商（查成交價|參配|優惠政策）用石腦油、加氫的石油輕環烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調配而成。原液是已經調配好的產品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產燃油添加劑的廠商得到原液后再根據自己的需要加入相應的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等。現在一般的清潔劑分為清潔型和養護型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時候可以用點G17 這是養護型的，主要用途就是減少積碳的產生。

國外人工成本高，很多車主都是以養代修。他們有定期添加養護產品的習慣。像3M、巴斯夫、雪佛龍等都有汽油添加劑，可以清除積碳。在國外的超市、加油站都能看到這些產品，車主都是購買后自行添加。國外空氣質量好，油品膠質物少，道路通暢都會產生積碳，更別說國內天天市區堵車了。不建議等積碳非常厚，非常結實了，已經影響發動機工況了再去處理。還是提前添加好。養護型的汽油添加劑，每個3000--5000公里加一次就可以，效果不錯，總成本也不高。

積碳是否要清理、其實你自己就知道、發動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習慣有很大關聯，平時用車中注意如下幾點:(1)千萬一定要注意油品質量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養。(3)車輛不要長時間怠速、原地熱車時間要短于2-3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉速、盡量不要低于2000轉換擋。(6)每行駛一段時間，發動機各個檔位拉拉高轉速到3000多轉、行駛個2分鐘左右，清油管、防積碳。

那要每次都清理啊，你多慮了，你車開的好好的，油耗沒有明顯增高，動力沒有明顯衰退，發動機運轉平穩，這些清洗，保護都是不要做的，再說等以后公里數長了，清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高難技術的活，比4s便宜不少呢，哈哈，滿意請采納，謝謝。

沒有癥狀，不需要清理。增加了用車成本～即使需要清理積碳，切忌打吊瓶——燃燒室清洗后的油泥醬狀積碳可能會滲漏進活塞環岸，造成難以清除的二次污染！～清洗型燃油添加劑——選擇聚醚級(不要使用聚烯級)。需要使用，則建議嚴格遵照劑量、出長途前加注，盡快使用完畢！因為有一定的腐蝕性副作用。添加劑不是補品，而是藥品，得對癥下藥～