奧迪車燒機(jī)油怎么處理好一點(diǎn)

奧迪車搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個(gè)問題，你不是個(gè)例。 燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。 燒機(jī)油的原因 長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長 燒機(jī)油的危害 不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。 燒機(jī)油后續(xù)危害 如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒，混合氣中多了機(jī)油成分，三元催化的負(fù)載過大，會(huì)提前更換三元，三元催化是很貴的，會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加。靠機(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修，提前更換價(jià)值不菲的三元催化。只要配件沒故障直接用PNF燒機(jī)油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問題。

奧迪燒機(jī)油的根本原因 機(jī)油參與燃燒短期不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機(jī)油，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲,德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油殘留在缸壁導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象，俗稱燒機(jī)油。也確實(shí)是機(jī)油參與燃燒了。 長期 靠加機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象。

奧迪燒機(jī)油是眾所周知的問題。判斷燒機(jī)油最簡單的方法就是看排氣管是否在冒藍(lán)煙。或者每隔一段時(shí)間，停車一段時(shí)間后，從油量計(jì)和車載電腦的顯示屏上可以看到。解決方法如下：1 .由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒。當(dāng)活塞向下做功(點(diǎn)火和爆燃)時(shí)，缸壁小網(wǎng)孔中的一部分殘油會(huì)被燒掉。歐洲國家用這種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸設(shè)計(jì)，燒的油比國內(nèi)用的少很多。原因是歐洲國家的道路比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，網(wǎng)內(nèi)機(jī)油少，所以燒的少。2.由于油氣分離器的設(shè)計(jì)缺陷，奧迪出現(xiàn)了很多漏油現(xiàn)象，比如漏油、油底螺絲甚至氣缸體的質(zhì)量問題。3.更換油氣分離器。建議更換原第四代油氣分離器。其他小作坊可以考慮但要謹(jǐn)慎。新的油氣分離器多了一層，重點(diǎn)是油耗過大，檢查頻繁。比起燒機(jī)油，漏油會(huì)“來得更直接”。多檢查車底和發(fā)動(dòng)機(jī)，并盡快修理。