比亞迪唐什么時候能出唐200呢？

插電車是面向日常插電的人群而設計的，這類用戶自家有可靠的日常充電條件日常通勤，帶上空調負荷能日常行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）在有50公里，也就滿足了8成人群的需求，如果帶上空調，稍稍擁堵一點也做到能跑80公里電驅，則已經滿足了9成5人群的日常通勤需要！！！設定合理的目標，則實現了最大的綜合效益與運行費效比，優化了能耗……想實現200～300公里級別的電續航能力，是增程式電動車的設計目標！這類人，不一定有可靠的日常充電條件！這類的目的是～每天平攤跑40，周末找機會充一次電，能大概撐5～7天，一時忘記充了，用微小排量的小型內燃機燒油跑跑市區或郊區道路通勤，也OK！

具體不知道什么時間會上市唐200增程式混動純電里程200到300公里。基本版前后110KW電機，電四驅，百公里加速性能6秒以內。加強版后驅電機160KW，加速性能5秒以內。高性能版后驅配350KW交流感應電機，加速性能3.9秒以內。配置30KW到40KW的增程器。滿油滿電續航里程600公里左右，中途加油或充電，都能增加續航里程。200到300公里范圍內活動，純電動。中途找得到充電站，純電活動范圍更大。跑長途中途找不到充電站，只要找得到加油站，加滿油可增加三百公里續航，長途隨便跑，沒有里程焦慮。增程式混動相對于雙模混動，沒有離合器變速器，結構簡單，穩定可靠耐用。沒有動力切換，始終是電機驅動，安靜舒適沒有頓挫。電池容量比雙模混動大，放電倍率低一些，有利于保護電池。增程器可隨時隨地任何車速下安靜高效率發電，維持電池電量。跑長途時電池電量消耗到60%到70%時增程器自動啟動，空出30%左右的容量，用于回收能量。剩余電量可支持100多公里純電續航。在電池電量較高的時候，增程器就啟動，給驅動電機供電，富裕動力給電池充電，加上制動回收能量，維持電池電量不降低。儲備較高電量，加速需要大功率驅動時，增程器與電池共同供電。距離目的地不遠，純電動可到達，切純電模式。接近終點由于堵車等種種原因，低電量工況行駛，隨時可啟動增程器，邊發電邊行駛。增程器始終在經濟轉速，安靜高效率的發電。按百公里耗電20度計算，配30到40KW的增程器，跑長途時足以維持電池電量不會一直下降，可以始終維持在較高電量水平。按一升油2.5度電計算，增程模式百公里耗油8升。200公里范圍活動都是純電動，偶爾跑長途超過200公里，并且中途不充電，增程驅動8升油耗，也不高。增程器用1.2或者1.5升自然吸氣發動機帶發電機，體積和重量以及發熱量比2.0T發動機小，噪音更低，成本更低。增程器安裝在發動機倉。發動機倉沒有離合器變速器，多一臺發電機，發動機體積重量發熱量變小，更容易布置，控制發熱。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

可以有兩個解決方案，1增程式混動，2加大插電混動純電動里程到120-150公里.我給***的信里有，不知道收到沒有？

樓主，等等增程類新能源汽車出來就OK了等補貼政策結束后，市場產品更加豐富，更加細分，增程車，就會有其發揮的一部分領地的