燒機油問題怎么解決？

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油的癥狀 1.查看尾氣排放是否有冒藍煙現象; 2.檢查是否經常少機油(漏油除外); 3.檢查車子冷啟動難 4.汽車動力是否下降(壓縮比下降后動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。 5.發動機噪音大，檢查有沒有怠速抖動。 用司有普零拆解修復治理燒機油，恢復正常機油損耗。 解決辦法 1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封性能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。 2.發現燒機油癥狀是有很好的修復機會的。可以使用 PNF燒機油修復劑，連續修復4-5次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導致的機油消耗造成修復過程中的浪費。其實吧，即便是不更換廢氣閥，也可以在清潔油路和積碳還有釋放活塞環同時對車起到很好的養護作用。

1用5W40機油，粘度高些，能緩解一下2廢氣閥盡量用進口那種，意大利的會好些。國產的不行3平時用車要加添加劑，尤其是清潔型的，節氣門和進氣挖煤要看下，該洗就得洗，不要輕易大修保養時，看下火花塞那有沒有機油，有機油才是缸蓋密封性不行了，另外提醒看下發動機正時鋼鏈角度，是否需要換。我車跟你一樣，13年的，快9萬了。8萬5左右發現機油下的快，換了廢氣閥，油箱里加PEA，目前不燒了。我6萬換了廢氣閥，國產的，挺了2萬5，不行了，拆開廢氣閥看了看，膜就是改進的膜，好好的，但是就是機油消耗大。在提醒你一下，找不到原因之前，不要輕易換活塞和開缸蓋

目前換了廢氣閥開了1000多公里，機油尺刻度基本沒變化，換了火花塞，汽油中加了大飆車買的清潔型燃油寶，動力明顯比原來強多了

一、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象五、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多

而燒機油的原因之前我們已經說過了,現在邁勒來給大家說說燒機油的應對措施:1、正常的發動機油耗是維持發動機運轉所必需的,所有不會對發動機造成危害,發動機在運轉過程中“燒”機油與“燒”汽油一樣是正常的現象,對于大多數車型在新車運行1000公里之后,在良好工況下機油消耗維持小車在1升/1000L,大車2升/1000L內均屬正常。2、機油的粘度選擇對機油消耗量有影響,如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對于活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。3、早上第一次著車時,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。(以氣門油封故障為主)4、在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了,這種現象叫加速燒機油。(活塞或活塞環故障為主)5、除了排氣管冒藍煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。PCV閥或油氣分離器(呼吸器)堵塞。6、一般新車在磨合期內,最高車速不要超過90公里/小時,發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4,否則會導致燒機油現象,甚至導致機油長期過度消耗。此外,油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導致燒機油現象。7、車主要養成良好的駕駛習慣,同時盡可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;盡量選擇優質的機油等,都可有效避免燒機油現象。8、“解決燒機油最根本的辦法就是修復,更換掉磨損不見,這樣雖然一次性投入大一點,但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復都是有保障的。”9、車輛每行駛20000Km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯,內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對于工程用車,應根據使用條件相應縮短維護時間。燒機油的情況一旦出現,就應該及時解決,邁勒生物陶瓷引擎增效劑能為您的汽車解決輕微燒機油問題,是您的愛車出現燒機油狀況時最好的選擇,當燒機油出現時,如不及時處理就可能釀成大問題,導致更換發動機,所以一定要在小問題的時候就解決掉。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進入了發動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變弱；3、活塞環密封性能下降；4、曲軸箱通風閥損壞、曲軸箱通風口堵塞；此外不按時保養、機油和機濾超期使用、機油質量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發動機內部損傷、這些都會容易“燒機油”。