上汽通用發動機還是很不錯的:1。
五菱-B系列發動機采用4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計,進氣管采用合成塑料,既減輕了車身重量,又保證了進氣管的隔熱效果和內壁的光滑度。活塞采用先進的高溫鋁合金材料,重量更輕,減少不必要的損耗;2.低摩擦的曲軸連桿結構使主要運轉部件保持低摩擦狀態,凸輪軸直接驅動氣門組,簡化了結構,減少了運轉部件數量,有利于增加動力,降低油耗。還采用了PDA多氣門技術,讓發動機在低轉速和高轉速下都處于最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供有力支撐,保證中段加速時的持久輸出,上升功率高達52.24KW;3.體現了B系列發動機在新技術、新材料應用上的合理性,所以發動機更省油耐用。
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