正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

正時(shí)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。主要工作過程是：由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動(dòng)凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，通過凸輪工作面的旋轉(zhuǎn)頂壓氣門挺桿，進(jìn)而推動(dòng)氣門向氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣門被打開；在凸輪工作面旋轉(zhuǎn)之后，氣門會(huì)在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關(guān)閉。正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)主要就是成本低、噪音低、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，但缺點(diǎn)也是很明顯的，那就是可靠性差、需要定期 檢查及更換，多數(shù)車型的安全使用周期是6萬公里。正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸的優(yōu)勢主要是，氣門正時(shí)更準(zhǔn)確、不易發(fā)生斷裂的情況、可靠性高、高轉(zhuǎn)速下工作更穩(wěn)定，缺點(diǎn)是噪音大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量高、價(jià)格高，但是通過工藝優(yōu)化和液壓漲緊機(jī)構(gòu)可以明 顯改善這些缺點(diǎn)。目前，有些汽車采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時(shí)皮帶，相信這種正時(shí)鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

正時(shí)皮帶噪音較小，技術(shù)成熟，成本較低，但需要定期檢查和維護(hù)，正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、耐磨性高、終身免維護(hù)，但一般比正時(shí)皮帶噪音要大。

正時(shí)皮帶噪音較小，技術(shù)成熟，成本較低，但需要定期檢查和維護(hù)，正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、耐磨性高、終身免維護(hù)，但一般比正時(shí)皮帶噪音要大。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條，相信有車的朋友都十分清楚，它們兩個(gè)起到的作用是一樣的，就是為了咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣跟排氣的時(shí)候，讓咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和曲軸實(shí)行同步的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然它們之間的區(qū)別最明顯的就是材質(zhì)不同，下面小編就來說說它們之間的優(yōu)缺點(diǎn)。首先來說說正時(shí)皮帶，它是由橡膠制成，它的傳動(dòng)慣性以及傳動(dòng)助力都是比較小的，那么這樣就可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了，但是它也有缺點(diǎn)，就是一定要有預(yù)防性的更換，也就說到了一定的公里數(shù)要及時(shí)把正時(shí)皮帶給換了，可能會(huì)有一些人會(huì)說我這個(gè)正時(shí)皮帶外觀看起來挺新的，為什么要換？但是小編想告訴你，你可能看到外觀是比較新的，而它里面會(huì)有拉深筋，如果說拉筋壞掉了的話，到后面毀的可是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不管是新與舊，你要按照說明書上說的公里數(shù)來操作。接在再來說說正時(shí)鏈條，而它的優(yōu)缺點(diǎn)說白了就是跟正時(shí)皮帶相互調(diào)個(gè)就可以了，由于是鐵制的或者說金屬材質(zhì)的構(gòu)成，所以說它的傳動(dòng)阻力以及傳動(dòng)慣性就比較大，而且鐵與鐵之間摩擦的噪音也比較大，相對(duì)來說咱們發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力這一塊就會(huì)略有損失了，但是它也有優(yōu)點(diǎn)，就是不需要預(yù)防性的更換，除非說你的發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)在運(yùn)用的時(shí)候?qū)嵲陲@示的不太正常，當(dāng)然也不排除是發(fā)動(dòng)機(jī)有問題。不管怎么說，這兩個(gè)目前來看的話，正時(shí)鏈條的運(yùn)用會(huì)越來越廣泛，因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的效率已經(jīng)非常高了，NVH也是做得非常好，所以說在噪音這一方面控制的還是挺不錯(cuò)的，主要還是因?yàn)槭″X，可以不需要預(yù)防性的更換，這一點(diǎn)就讓很多車主省去了維護(hù)車的心思，因此來說正時(shí)鏈條在市面多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)有運(yùn)用。