新能源上，比亞迪現在有多牛？

作為新能源汽車界“扛把子”的比亞迪汽車，更被民間戲稱拳打保時捷，腳踩特斯拉。其實，比亞迪目前是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術以及擁有成熟市場推廣經驗的企業。從2008年開始，比亞迪成功推出F3DM、e6、K9、秦（查成交價|參配|優惠政策）、唐（查成交價|參配|優惠政策）、宋、元以及豪華電動車騰勢（與戴姆勒合資）等新能源汽車，并且率先提出“公交電動化”戰略。同時，比亞迪新能源采用的即是技術成熟的磷酸鐵鋰動力電池。作為領先的IT、電池巨頭，比亞迪依靠其在電池領域的強大技術背景，研發出的鐵動力電池，成為電動汽車的動力方式。磷酸鐵鋰動力電池在安全性能和動力性能上都有了很大的保障和提升，0到100km/h加速時間為8秒左右，一次充電續駛里程為300Km以上，此外鐵鋰電池更具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優勢。截至2017年7月，比亞迪可監控新能源車已減排二氧化碳約4.1億千克，相當于種植樹木約3423萬棵。另外，新能源汽車冬季充電注意：要正確掌握充電時間，盡量保證每天使用車輛后及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺；充電前，養成良好的充電設備外觀及車輛充電口檢查習慣，確保使用環境通風、 干燥。應盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。長期閑置的新能源車，一定要定期檢查電量并及時給車充電，避免長期閑置虧電，影響電池容量及電池壽命。低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，能參與化學反應的材料越少，電池存放電量會隨之下降，這是動力電池的正常特性，因此廣大車主不必過分擔心。當溫度恢復到常溫時，電池存放電量會隨之恢復到正常狀態，車輛續航里程也會恢復正常。

國人一直覺得中國汽車不行，我國汽車產業確實也是差點火候，但是在新能源汽車這個領域，中國一直走在前沿，尤其作為新能源汽車界“扛把子”的比亞迪汽車，更被民間戲稱拳打保時捷腳踩特斯拉。雖然現在很多人都看好比亞迪的新能源汽車，但仍有許多愛車達人處在觀望當中，遲遲徘徊難以抉擇。對于已經成功選購新能源的車主們來講，您真的了解您車上的各種功能鍵都是什么嗎？或是您還了解您的愛車的潛在功能嗎？還有您平時在駕駛新能源汽車的時候我們的比亞迪又給您帶來了那些便利或是他的優缺點是什么？今天鬼哥就帶大家來到比亞迪光谷大街恒亞店，看看比亞迪新能源這個大葫蘆里到底都有些什么秘密。其實，大多數客戶希望多參加一些車主分享的活動，12月30日，比亞迪恒亞店舉辦了比亞迪新能源“大解剖”活動，邀請已經購車的車主向新車主以及準車主介紹自己的購車心得，并有店內的銷售經理、售后站長現場分析您的愛車。一方面可以對想要購買新能源的客戶起到一個完整詳細的介紹作用；另一方面也能為老車主解決一下生活當中，在使用新能源汽車時遇到的問題。

國人一直覺得中國汽車不行，我國汽車產業確實也是差點火候，但是在新能源汽車這個領域，中國一直走在前沿，尤其作為新能源汽車界“扛把子”的比亞迪汽車，更被民間戲稱拳打保時捷腳踩特斯拉。雖然現在很多人都看好比亞迪的新能源汽車，但仍有許多愛車達人處在觀望當中，遲遲徘徊難以抉擇。對于已經成功選購新能源的車主們來講，您真的了解您車上的各種功能鍵都是什么嗎？或是您還了解您的愛車的潛在功能嗎？還有您平時在駕駛新能源汽車的時候我們的比亞迪又給您帶來了哪些便利或是他的優缺點是什么？今天鬼哥就帶大家來到比亞迪光谷大街恒亞店，看看比亞迪新能源這個大葫蘆里到底都有些什么秘密。其實，大多數客戶希望多參加一些車主分享的活動，12月30日，比亞迪恒亞店舉辦了比亞迪新能源“大解剖”活動，邀請已經購車的車主向新車主以及準車主介紹自己的購車心得，并有店內的銷售經理、售后站長現場分析您的愛車。一方面可以對想要購買新能源的客戶起到一個完整詳細的介紹作用；另一方面也能為老車主解決一下生活當中，在使用新能源汽車時遇到的問題。此次活動分別設置了比亞迪新能源汽車那些你所不知道的秘密、愛車知識講解、專業車主分享及車主沙龍環節。最后整理出比亞迪新能源車主最關注的幾項問題，與大家分享一下：一、新能源汽車冬季充電注意事項1、要正確掌握充電時間，盡量保證每天使用車輛后及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺；2、充電前，養成良好的充電設備外觀及車輛充電口檢查習慣，確保使用環境通風、 干燥。二、合理存放車輛，保持電池活性應盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。三、長期閑置也需定時充電長期閑置的新能源車，一定要定期檢查電量并及時給車充電，避免長期閑置虧電，影響電池容量及電池壽命。四、新能源車主續航憂慮癥低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，能參與化學反應的材料越少，電池存放電量會隨之下降，這是動力電池的正常特性，因此廣大車主不必過分擔心。當溫度恢復到常溫時，電池存放電量會隨之恢復到正常狀態，車輛續航里程也會恢復正常。比亞迪目前是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術以及擁有成熟市場推廣經驗的企業。從2008年開始，比亞迪成功推出F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪華電動車騰勢（與戴姆勒合資）等新能源汽車，并且率先提出“公交電動化”戰略。比亞迪新能源采用的即是技術成熟的磷酸鐵鋰動力電池。作為領先的IT、電池巨頭，比亞迪依靠其在電池領域的強大技術背景，研發出的鐵動力電池，成為電動汽車的動力方式。磷酸鐵鋰動力電池在安全性能和動力性能上都有了很大的保障和提升，0到100km/h加速時間為8秒左右，一次充電續駛里程為300Km以上，此外鐵鋰電池更具有成本低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優勢。截至2017年7月，比亞迪可監控新能源車已減排二氧化碳約4.1億千克，相當于種植樹木約3423萬棵

10月24日，首臺比亞迪純電動旅游大巴在德國法蘭克福和曼海姆兩座城市之間投入試運營，曼海姆市長Peter Kurz先生出席了啟動儀式。這是全世界最早的純電動旅游大巴長途試運營線路之一，在歐洲純電動城市大巴已經有多年成功的運營經驗，但是在長途運輸線路上采用純電動旅游大巴還屬先例。此次Flixbus試運營的線路全長約100公里，連接法蘭克福和曼海姆兩個城市，途徑法蘭克福機場和海德堡，每天運營四個班次。