跪求A4L大神 ，了解哈奧迪雙離合？

說(shuō)實(shí)話我的凌度也想賣(mài)，已經(jīng)受夠了雙離合的苦。再換一次車堅(jiān)決不會(huì)考慮雙離合，大眾的濕式雙離合也會(huì)有異響，只是沒(méi)有干濕的那么明顯，但是不管是濕式還是干式，一段時(shí)間以后起步都是有那種感覺(jué)像顆粒感一樣的，沒(méi)有AT的順滑

你的這些說(shuō)法我贊同，但是你沒(méi)考慮到一點(diǎn)就是車子每天走的路可能不一樣，比如有減速帶，有爛上坡等等，還有就是這個(gè)變速箱，在正常平路上能理解駕駛證的意圖，但是在爛路的時(shí)候，這變速箱真的很傻，無(wú)法理解駕駛證意圖。

你可以找一下CVT的車。他能滿足你的要求。雙離合結(jié)構(gòu)問(wèn)題沒(méi)辦法避免換當(dāng)頓挫。不過(guò)也沒(méi)到不能接受的地步，止于響不響我在車?yán)镞€沒(méi)聽(tīng)到過(guò)。大眾車以前的5速手動(dòng)外在車面聽(tīng)換擋。也會(huì)有卡卡的聲音。

現(xiàn)在優(yōu)惠高啊！我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候豪華版只給優(yōu)惠了一萬(wàn)多點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我們這只有兩臺(tái)凌渡，其中一臺(tái)就是我的，才一年多點(diǎn)，現(xiàn)在滿大街都是凌渡。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車太感性了，本來(lái)是考慮330的，但是330沒(méi)有現(xiàn)車，試駕了280以后覺(jué)得動(dòng)力還可以，而且還有現(xiàn)車，直接付錢(qián)提車了

其實(shí)不是箱子傻，是廠家給箱子的邏輯編程。但是實(shí)際路況太復(fù)雜了，所以不太可能有滿足各種路況的邏輯，只能靠人自己判斷。雙離合可以說(shuō)是自動(dòng)換擋的手動(dòng)變速箱

雙離合變速箱優(yōu)點(diǎn)是換擋快，傳動(dòng)效率高，一開(kāi)始也是為自動(dòng)擋加速超越手動(dòng)擋而為跑車設(shè)計(jì)的，這些是他的特點(diǎn)與定位。日常駕駛舒適性并不在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。然后開(kāi)雙離合最重要一點(diǎn)，就是不能讓他來(lái)回猶豫或者直接反其道而行之。比如當(dāng)前檔位為2檔，那么另一個(gè)離合器就會(huì)為升3檔或降1檔而準(zhǔn)備著。此時(shí)去哪個(gè)檔，由成家賦予變速箱的性格，來(lái)通過(guò)駕駛者的油門(mén)趨勢(shì)來(lái)來(lái)判斷，繼續(xù)踩油門(mén)就果斷去3檔，踩剎車了就果斷去1檔。明白了吧，人家準(zhǔn)備好了，你突然腳下反操作，那另一個(gè)離合器就要突然變檔，此時(shí)沖擊極大。所以盡量在能夠明確給出變速箱下一步趨勢(shì)時(shí)給出指示，或者反操作時(shí)溫柔些。如果說(shuō)無(wú)法做到，最簡(jiǎn)單的辦法就是，切手動(dòng)，不用變速箱自己去判斷。另外最容易損壞雙離合的行為就是自動(dòng)擋激烈駕駛，每次急加速突然急剎車，又急加速。這樣每次都是讓變速箱狠狠的反沖擊換擋，這是4s店說(shuō)遇到最多的維修變速箱的車主駕駛行為。因此我認(rèn)為，雙離合真的是好東西，但只針對(duì)對(duì)駕駛有追求，喜歡駕駛，喜歡車的人。每天堵車佛系司機(jī)，真的還是傳統(tǒng)的變速箱好。只有一套離合器，無(wú)論升檔降檔，都是要延遲反應(yīng)的，慢慢開(kāi)不會(huì)出毛病

變速箱異響頓挫比較明顯的都是40低功率的，45高功率的變數(shù)箱好很多。我開(kāi)的45異響沒(méi)聽(tīng)到過(guò)，頓挫輕微不明顯。