朗逸和榮威i6哪個好？

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）哪個好？朗逸內飾改造很成功，而朗逸的發動機更能讓駕駛者體會駕駛的樂趣。

當然推薦朗逸，雖然還是擺脫不了自主，但大眾的東西確實比較過硬榮威550就是國產車，自主研發。你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友托給看看，去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。有個銷售的朋友說，年后他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什么沒買550，他說不想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量并沒有宣傳的那么高。總之這個車您就不要考慮了，沒有什么優點可言

同等價位朗逸和榮威i6相比個人認為還是朗逸好一些，朗逸保有量大，車子的維修保養還有保值性方面更有優勢。

榮威i6和朗逸相比個人認為還是朗逸更好一些，雖然榮威i6性價比高一些，但是在車子的維修保養、做工、保值性方面來說朗逸相對更有優勢。

大眾朗逸和榮威I6相比個人認為還是大眾朗逸性價比好一些，車子做工，品牌知名度還有保值性方面朗逸相對更有優勢。

肯定是朗逸了，這款車在中國銷量排名前3的，群眾的眼睛是雪亮的，這么多人選擇它，意味著這款車性價比高，比較實用。

榮威上汽的差不了

德系車相對好一點。產品的質量、售后網點、品牌、保值率等等都相對榮威要好一些。但朗逸外觀比較中庸，而榮威相對時尚，科技感更強。就看你用什么標準了！

朗逸是德國大眾系列，品牌價值高，但相對來說質量、做工都不盡人意。榮威是英國羅孚血統，現在完全國產化，屬國產精品，性價比相對較高。朗逸是大眾里的低端車，榮威是國產里的高端車，個人認為寧做雞頭不做鳳尾，選榮威沒錯的！

我是榮威MG購車顧問，榮威更好些，其發動機的出身和歷史，其設計、工藝和制造是出自英國的羅孚，而且榮威在外觀、空間以及內飾做工配置等方面的表現都不錯的哦，燃油經濟性較高，這一點受到眾多網友好評。動力整體表現不錯，配備的發動機比較先進，動力輸出強勁。如果您需要預約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈）。

速騰懸掛好，同價位都是獨立懸掛，大眾車保值，榮威i6偷工減料除了頂配次頂配都是非獨立懸掛，減震很差，國產車不保值。但是如果你想享受特斯拉大屏，互聯網轎車會帶給你高大上的感覺，全語音控制，阿里的斑馬團隊更新系統很勤，這個中控讓阿里整的非常高大上，再去看奔馳奧迪中控就是累贅，很跟不上形勢啦

榮威i6和速騰選擇吧。

550的外形很動感但是動力就一般般了，絢麗的外形與動力不成正比；朗逸雖然外形不夠華麗動感但是與550相比體現出了穩定安全扎實的功底，且大眾車系在國內一直占領領跑地位！

全世界都在贊美的這款國產車，售價僅9萬，配置越級跟思域搶市場一直以來許多消費者對國產自主品牌的車型都不是很感冒，覺著不如合資品牌車型，都崇洋媚外，其實大家心目中的國產車沒有那么不堪一擊，像吉利汽車收購了沃爾沃，近幾年銷量突飛猛進，當然也不單單指吉利這個品牌，還有比亞迪、長安、哈弗等等都是不錯的汽車品牌。還有一個作為國產一線品牌的榮威，最近兩年發展也是不錯，尤其是在得到馬云的投資之后，瞬間越級為爆款，旗下的緊湊型轎車i6確實吸引了不少年輕消費者。這款車榮獲了日本“G-Mark”設計獎，是亞洲地區最具權威性及影響力的設計獎，有著“東方設計奧斯卡獎”之稱。G-Mark設獎重視產品造型語言，只有在設計、質量、美觀、性能、安全、獨特和性價比等多領域表現卓越的產品，才可以通過國評委的審核，榮獲此獎的汽車品牌有雷克薩斯、豐田、日產等，但是國產榮威i6竟然榮獲此獎，真是給國產爭光。大尺寸的進氣格柵和前大燈完美融合在一起，格柵內部搭配了鍍鉻裝飾條，層次感挺強。車身流線設計非常柔美，后備廂頂部有個凸起，增加了運動氣息，尾燈中間添加了鍍鉻裝飾，而裝飾條一直眼神尾燈內部，貫穿了整個車尾。國產i6在外觀上不輸思域，而在內飾更加吸引眼球，“特斯拉式”大屏出現在i6身上，雖然不是標配，也給該車提升了科技感，配置非常厚道，胎壓監測和車身穩定都是標配，頂配車型還配備了主動剎車功能。車身長寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距達到了2715mm，軸距表現比起同級別帝豪GL還要有優勢，乘坐空間表現不錯，但是第二排座椅不帶中間頭枕，還有就是后排中間凸起比較明顯動力方面搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大功率分別為125馬力和169馬力，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，從數據上來看，i6 1.0T三缸發動機的功率和思域1.0T三缸發動機功率一樣，但是i6最大扭矩比思域小了3牛·米，但是，1.0T實際駕駛起來比起同級別1.6L自吸車型還要輕快。i6售價8.98-14.38萬元，價格不是特別親民，但是整體來看也對得起消費者，和合資車型思域相比較是便宜不少。雖然外觀造型非常成功，它的到來也豐富了榮威旗下的產品線。也給國產緊湊型轎車增加了光彩。本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯系，購車養車用車玩車等福利活動，關注頭條號二師兄玩車！

大眾朗逸的外觀做的還不錯，但性能上，有幾個通病：1.起步提速很慢，生動點來說，就是等紅燈起步總被別的車甩后頭2.減震效果不太好3.雖然是真皮座椅，但坐后排坐著還是不怎么舒適。和榮威i6官方公布的數據一對比，大眾朗逸的6.8L的綜合油耗，6.5寸觸屏車載系統，就明顯不如榮威i6了。只不過小10來萬的價格，也算對得起大家了。個人更期待榮威i6，低油耗（5.9L）大軸距（2715mm）寬體座艙（1835mm）和很有網感的交互功能設計很有看點，外觀設計碾壓大眾朗逸，應該是有顏有料的一款車。期待ING