530豪華和380旗艦應(yīng)該選哪個(gè)？

EA390性能肯定好，而且VR6也是大眾非常有名的發(fā)動(dòng)機(jī)。連奧迪高檔車用的，還是3.0機(jī)增的EA837都沒有它扭矩大。我強(qiáng)調(diào)的是，EA390的2.5T全世界只有途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在用，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一年只有一萬的銷量，對(duì)于日后的保養(yǎng)維修來說不是利好消息。530的途昂的，只換來1.4秒的更好的0~100加速性能，這樣的性能，找個(gè)A4L45TFSI就能達(dá)到，且因?yàn)閼覓旌帽憩F(xiàn)更好。但是它的價(jià)格就會(huì)高很多。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也有性能非常好的，EA888Gen3Bz是夠好了，但是熱效率搞不過豐田的2.5自吸A25A(A25B那種混動(dòng)專用的就不說了)。

漢蘭達(dá)在美國(guó)也沒有2.0T這個(gè)排量。國(guó)內(nèi)不是不喜歡大排量，主要原因是排量稅的原因，在美國(guó)想找個(gè)帶T發(fā)動(dòng)機(jī)都難，在國(guó)內(nèi)帶T車已經(jīng)大面積覆蓋原來的自吸車，只有一些日系車還在堅(jiān)持自吸，但下一次大面積換代后也基本要消失了。還有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很早就在大眾高性能車上用了，多年以后出故障也是你的臆測(cè)，我開了接近兩年了，動(dòng)力沒得說，同級(jí)別沒對(duì)手，高速低速行駛都沒什么凸凹感，可以這么說這個(gè)車我最滿意的部位就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)算夠我絕對(duì)推薦

這個(gè)車應(yīng)該說沒必要選2.5TVR6。這么好的動(dòng)力用在MQB平臺(tái)(如果你是買高爾夫R這種鋼炮車自然另說)，卻搭不上好的懸掛(途昂只有前麥弗遜，后四連桿，連桿還都是鋼的)，有點(diǎn)可惜。如果你很講究操控性的話，確實(shí)可以選MLBevo平臺(tái)的Q5L，前后輪都是五連桿的懸掛(幾乎全是鋁件)，要大功率的話還有252馬力版本的EA888。

“這么多年下來也沒聽說過大眾哪款發(fā)動(dòng)機(jī)大面積出現(xiàn)什么問題”第二代EA888的燒機(jī)油問題就屬于“大眾的一款發(fā)動(dòng)機(jī)大面積出現(xiàn)問題”的情形。當(dāng)然這是EA888的，不是EA390這個(gè)VR6系列的事件。“1.4秒的差距真正開起來是非常大的差距了”8.3->6.9的差距自然比6.9->5.5的小。“你至少要拿一款七座的車差差不多性能跟價(jià)格”就5米長(zhǎng)2米寬的大型7座非高檔SUV的角度來說，途昂確實(shí)沒有對(duì)手，或者說是它這個(gè)價(jià)位唯一/最好的選擇。這里的問題很可能是(對(duì)你來說比較可能不是問題)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比車架好太多了，以至于買530可能會(huì)變成一個(gè)不夠劃算的做法：有300馬力，最大500牛米的動(dòng)力，卻搭配了一套MQB平臺(tái)，當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位能有這樣的組合已經(jīng)是很不錯(cuò)了。

大眾R系列的高性能車像高爾夫R不大多都是建立在這個(gè)低端平臺(tái)嘛，反過來想想大眾在這條路走在了前面，30-50萬就能享受這樣的樂趣，現(xiàn)在市場(chǎng)越來越細(xì)分了，走在前面才能先吃到螃蟹。讓低端平臺(tái)有高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾是走在最前面的，讓很多預(yù)算不高又對(duì)高性能車癡迷的人有了一個(gè)很好的選擇。

我覺得沒必要去糾結(jié)什么以后保養(yǎng)維修的問題，畢竟大眾是個(gè)世界頂級(jí)的車廠，而且發(fā)動(dòng)機(jī)這塊一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，這么多年下來也沒聽說過大眾哪款發(fā)動(dòng)機(jī)大面積出現(xiàn)什么問題，而且還有質(zhì)保期，出保了就算需要大修，大眾也不可能做出比其它高性能發(fā)動(dòng)機(jī)比方說EA837更離譜的維修價(jià)格。1.4秒的差距真正開起來是非常大的差距了，按你的感覺法拉利到帕薩特也就差五六秒時(shí)間不多對(duì)吧，超跑為什么每次換代都要進(jìn)步那么0.幾秒呢，我印象中寶馬730跟740也差不多相差一秒吧，740就沒有存在的意義了嗎還有你說什么A4L完全概念就錯(cuò)了，不是這么比的，純粹為了加速530的價(jià)格也可以買奔馳A45AMG了，你至少要拿一款七座的車差不多性能跟價(jià)格，才有可比性，你沒考慮過這些車主為什么買530，其實(shí)530基本就不是他們的第一輛車了，也有很大部分車主已經(jīng)有一輛豪華品牌的車了，買530的大多是希望車有個(gè)不錯(cuò)的性能，又要兼顧家庭需要，有個(gè)好的七座空間SUV，這個(gè)價(jià)位真的很難挑。

北美的Atlas的四驅(qū)版就必須要選3.6L的自吸VR6了。國(guó)內(nèi)也許是因?yàn)椴幌矚g大排量的自吸車，所以做了這個(gè)down-size版的2.5T的EA390，又是德國(guó)進(jìn)口。總之這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)別扭，多年以后出故障了也不好修，國(guó)內(nèi)僅此一個(gè)車型在用。

530豪華吧，感覺旗艦不值。配置后期可以自己改。有3w也夠改到旗艦了。q5L就算了，太小了。除非你不介意5座。