啟辰t90爬坡怎么樣？

東風日產啟辰T90（查成交價|參配|優惠政策）全系標配兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、多功能方向盤、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、后排座椅按比例放倒、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、語音控制系統、前霧燈、大燈高度可調、自動頭燈、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡加熱、后排出風口、溫度分區控制等。在動力系統方面，東風日產啟辰T90全系車型只搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

當然是啟辰D50啊，啟辰D50完全沿用日產的HR16發動機，從D50車型發動機艙內都還可以看到發動機蓋板上都還保留著NISSAN的字樣。日產的技術可是全球第一的。

這些都什么鳥答案，400多公里13油耗都來了，日產三大件油耗能跟長城長安一樣？你能開過磨合期再來說行嗎？我的t90開了5500左右，這車外觀是個選擇點，如果去4s實際看了不喜歡就不用看下去了，如果認可或喜歡，那么這車的性能和乘坐體驗是定位于家用的，參考同平臺的奇駿。家里選車預算17以內，試駕的cs75/55/長城哈弗h6/weyvv5等，和其它競品相比，這車好開起步靈敏但是不躥，后續只要舍得給油并不會肉，高速超車120內地板油轉速從2000馬上到4500左右，提速毫無壓力；方向上低速輕柔靈敏，高速偏重沉穩（這點長時間駕駛比較痛苦，我開過連續1000公里高速，完了三角肌前束非常酸痛），總之你只要喜歡CVT的風格這車就適合駕駛（一定還是要先去試駕）。乘坐來說，坐著非常舒適尤其后排，包括中間的位置，估計用的就是日產座椅，具體的建議看車時帶多帶幾個家人對比感受，我選這車有一部分就是家人覺得這款車的乘坐感受比其它車都好，包括用料已經很良心的vv5。最后別人說什么都是別人的體驗，不管買車買手機還是買房子，別人的兼聽參考，自己實際感受體驗思考后做決斷

空調優點：噪音小，調溫快，省電；缺點：價格偏高，不能智控。其它都還可以；總結：總體上來看還是不錯，不過有點小遺憾就是不能智控。其它都不錯，希望可以幫到你。

對油耗看中的人不要考慮了，開了480公里，車輛顯示油耗13個油，實際油耗在9毛以上，另外廠家售后相當不負責，新車到手第15天，后擋風玻璃在眼皮下自爆了，到4S店，他們的判斷結果是，外力損傷不予保修。當我要求他們給我書面工作單，或者檢測結果時，他們拒不提供，也無法給出判斷依據，目前已經請消協介入，我將繼續維護我的合法權益和利益，希望東風日產認真對待客戶的合法合理訴求。不要以踢皮球的思路對待你的客戶，你做得好也許只有一個人知道，但你做的不好就會有十個，百個人知道。

啟辰和新奇駿是一條生產線。啟辰有D50 R50 R30 還有未來的啟辰SUV。質量不用說，畢竟和新奇駿一條生產線。發動機把，雖然后說這是自主的，但還是，你懂得，不過確實省油。

0L發動機，空間也可以，動力油耗不錯的

親測操控不錯的，因為有車身穩定系統。

就是日產MR20DE發動機，可靠性一流，動力對T90來說一般了

目前尚不知道T90的動力參數，但考慮到T90定位比啟辰T70高，而后者目前采用的是2.0升發動機，因此新車有望搭載與天籟、樓蘭等車型相同的2.5升發動機，該引擎型號為QR25DE，最大輸出功率為137kW，峰值扭矩可達到234Nm，匹配的是CVT無極變速箱。

啟辰T90的主要技術來自東風日產，質量可靠性方面還是不錯的，不過該車型保有量少，維修保養和保值性方面不是很有優勢。

T90搭載的是日產明星發動機MR20和XTRONICCVT無級變速器，加速性能杠杠滴，加速換擋也難以感受到頓挫感喔。

T90還沒出呢，不過按照日產一貫的口碑會比東南好太多了

不是，是合資組裝的，而且大部分零部件是在國內生產的，發動機技術和小部分配件由合資外國方提供。

東風日產啟辰d50生產地在鄭州。2010年9月8日，東風日產正式發布自主品牌“啟辰”。“啟辰”以“共創價值共謀福祉”的企業使命為源頭，以親和近人的態度、至善踐行的精神，。

車配置雖然還沒曝光，但是從寒地試駕可以看出這個車子的性能了。極寒低溫，汽車容易出現發動機燃燒不正常、發動機凍裂、潤滑油性能變差等系列問題，嚴重時車輛無法啟動。但是T90能穩定運作，足以看出這車整體性能不差。再者，冰雪覆蓋，容易打滑。但T90出色完成了長時間原地轉向、蛇形繞樁、甩尾等動作，而且抓地平穩、重心控制良好、轉向精準。

啟辰t70的油耗還挺省的，我的t70到現在9個月左右，油耗基本在7.4左右，作為suv來說算不錯的表現，有時上完高速會掉到7以下，一般城里停停開開，7點幾的油耗，夠經濟了，啟辰的發動機不愧是日產的出品，繼承了日產一貫的省油特點。