汽車走顛簸路面方向盤咯噔響

這并不是方向盤發(fā)出的聲音，而是減震器或懸架系統(tǒng)發(fā)出的聲音。減震器與車身連接的地方都是有緩沖橡膠的，如果這個橡膠老化變硬了，那在快速經(jīng)過顛簸路面時，就會發(fā)出咯噔的聲音。汽車的懸架系統(tǒng)上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。如果橡膠襯套老化了，那在快速經(jīng)過顛簸路面時，底盤也會出現(xiàn)咯噔的異

顛簸路面方向盤咯噔怎么回事這不是方向盤發(fā)出的聲音，而是減震器或懸架系統(tǒng)發(fā)出的聲音。減震器與車身連接的地方有緩沖橡膠。如果這種橡膠老化變硬，在快速通過顛簸的路面時會發(fā)出砰砰的聲音。汽車懸架系統(tǒng)上有很多橡膠襯套，這些橡膠襯套長期使用會老化。如果橡膠襯套老化，底盤在快速通過顛簸路面時會發(fā)出異響。快速通過顛簸路面時，方向盤不會砰砰作響。如果減震器頂膠在長期使用后老化，建議騎手及時更換損壞的頂膠。如果底盤上的橡膠襯套在長期使用后老化，建議騎手更換底盤上的橡膠襯套。平時使用汽車時，在行駛通過減速帶或顛簸路面時一定要減速，以保護汽車。如果在通過顛簸路面或減速帶時仍保持高速行駛，會降低懸架襯套和減震器頂膠的使用壽命，同時也會降低減震器的使用壽命。平時通過減速帶時，需要保證兩個車輪同時壓在減速帶上，這樣可以減輕懸架系統(tǒng)的負擔(dān)，對車也有利。