汽車發動機異響是什么原因？

汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出“鐺鐺”的異響聲。發動機敲缸，主要是因為發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，

發動機出現異響的原因包括噴油時間太早、噴油器滴漏柴油、活塞撞擊?缸壁、活塞環側間隙太?、??桿頭與搖臂撞擊、發動機缺缸等。具體原因是什么？需要根據不同的異響來確定，如下:發動機不平穩引起的異響，俗稱“敲缸”。現象就是低速行駛時的聲強，離發動機有一段距離就能聽得很清楚，并伴有啟動困難。發動機啟動后運行不穩定，消耗大量冷卻。這種異常噪音是由提前噴油引起的，因此應重新調整供油提前量。發動機的異響是有規律的，有時是敲缸聲，有時是爆鳴聲，并伴有發動機轉速不穩定和間歇性冒煙。這種不均勻的異常噪音是由噴油器滴下的柴油引起的。出現這種現象時，應該對噴油器進行保養。發動機發出“空爆震”和“空爆震”，特別是在發動機低速運轉或轉速突然變化時，伴有燒機油現象。這種異響是由于活塞與氣缸壁之間的間隙，加大了柴油機工作時活塞對氣缸壁的沖擊。消除的方法是更換缸套或活塞。在缸體的各個位置都能聽到鐵錘般敲擊鐵砧的“當當”聲，尤其是發動機轉速突然變化時。這是因為活塞環側間隙過大。應更換活塞環，必要時應更換活塞。氣缸蓋周圍有“咔噠”“咔噠”的聲音。發動機熱的時候，發動機冷的時候，低速停止供油的時候，聲音并沒有消失。主要原因是間隙過大，導致桿頭與搖臂碰撞，所以要調整間隙。汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動嚴重，可以清晰聽到發動機的異響。這是發動機缺缸導致的異響。