開(kāi)空調(diào)就告發(fā)動(dòng)機(jī)故障，是啥原因？

要看看火花塞有沒(méi)有磨損，高壓包高壓包線有沒(méi)漏電擊穿，油路的汽油格臟么，油泵工作油壓正常不 噴油嘴霧化好不好，如果怠速斗就看看節(jié)氣門(mén)怎樣，?

除了極個(gè)別傳感器有單獨(dú)的故障燈以外，車(chē)上幾乎所有的電子元器件出故障都會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，所以車(chē)主還是比較容易看到這個(gè)燈的。那么它亮了之后是不是大問(wèn)題？車(chē)子還能不能開(kāi)呢？只要是故障燈亮了，說(shuō)明車(chē)子某個(gè)部件有問(wèn)題，但如果車(chē)子還能動(dòng)，說(shuō)明不是特別大的問(wèn)題，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)了特別嚴(yán)重的故障，都會(huì)亮一個(gè)紅色的燈，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長(zhǎng)距離行駛了，盡快開(kāi)到就近的維修站檢測(cè)維修，不能讓暫時(shí)的小故障發(fā)展成大問(wèn)題。故障燈亮了后分兩種情況：一是雖然燈亮了，但是開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么異常感覺(jué)，加速剎車(chē)等一切正常，那么目前車(chē)是可以正常開(kāi)的。有可能是某個(gè)傳感器出現(xiàn)了一次故障，現(xiàn)在又好了，或者某些外界條件的干擾，又或者本故障根本就不影響車(chē)輛行駛，只是可能對(duì)排放有一定的影響。這種情況可以暫時(shí)繼續(xù)行駛，抽空抓緊去維修廠檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是大部分車(chē)主都會(huì)遇到的問(wèn)題，像是一個(gè)水龍頭樣子的黃燈，車(chē)子電路方面、各種傳感器及控制模塊出現(xiàn)故障，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。準(zhǔn)確的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈屬于排放系統(tǒng)燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)出某個(gè)傳感器壞了，可能會(huì)導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)時(shí)，就會(huì)點(diǎn)亮故障燈。除了極個(gè)別傳感器有單獨(dú)的故障燈以外，車(chē)上幾乎所有的電子元器件出故障都會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，所以車(chē)主還是比較容易看到這個(gè)燈的。那么它亮了之后是不是大問(wèn)題？車(chē)子還能不能開(kāi)呢？只要是故障燈亮了，說(shuō)明車(chē)子某個(gè)部件有問(wèn)題，但如果車(chē)子還能動(dòng)，說(shuō)明不是特別大的問(wèn)題，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)了特別嚴(yán)重的故障，都會(huì)亮一個(gè)紅色的燈，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長(zhǎng)距離行駛了，盡快開(kāi)到就近的維修站檢測(cè)維修，不能讓暫時(shí)的小故障發(fā)展成大問(wèn)題。故障燈亮了后分兩種情況：一是雖然燈亮了，但是開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么異常感覺(jué)，加速剎車(chē)等一切正常，那么目前車(chē)是可以正常開(kāi)的。有可能是某個(gè)傳感器出現(xiàn)了一次故障，現(xiàn)在又好了，或者某些外界條件的干擾，又或者本故障根本就不影響車(chē)輛行駛，只是可能對(duì)排放有一定的影響。這種情況可以暫時(shí)繼續(xù)行駛，抽空抓緊去維修廠檢測(cè)。二是故障燈亮了，但是車(chē)子也的確有異常，比如抖動(dòng)嚴(yán)重了，加速無(wú)力等。這種情況最好就不要繼續(xù)開(kāi)了，請(qǐng)求救援拖車(chē)。如果距離維修廠很近可以勉強(qiáng)開(kāi)去。因?yàn)橛辛嗣黠@的故障現(xiàn)象，說(shuō)明存在比較嚴(yán)重的故障了，繼續(xù)行駛會(huì)使故障加大，或者本故障產(chǎn)生的危害逐漸積累，發(fā)展出另外的故障，因此不建議繼續(xù)行駛。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下： 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因： A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。 B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。 C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。 D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。 E.ECU故障。

一、壓縮機(jī)特性壓縮機(jī)是空調(diào)制冷（熱）系統(tǒng)的能量核心。它從低壓管吸收低壓、低溫制冷劑后，壓縮產(chǎn)生高壓、高溫氣體，通過(guò)冷凝器進(jìn)行熱交換，再經(jīng)過(guò)截流裝置截流降壓，形成低溫低壓液體，最后經(jīng)蒸發(fā)器蒸發(fā)汽化，汽化中吸取蒸發(fā)器表面熱量，降低蒸發(fā)器溫度。室內(nèi)風(fēng)扇把蒸發(fā)器表面冷空氣出，達(dá)到降溫的目的。在制冷系統(tǒng)中主要起到壓縮制冷劑和推動(dòng)冷凍油不斷循環(huán)的作用。（1）按機(jī)械結(jié)構(gòu)分類(lèi)：有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和渦旋式3種。其中往復(fù)式應(yīng)用在早期空調(diào)，現(xiàn)已淘汰。目前采用較多的是旋轉(zhuǎn)式(單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子)和渦旋式。（2）按電機(jī)分類(lèi)：分單相異步電機(jī)和三相異步電機(jī)。二、壓縮機(jī)故障診斷△單相壓縮機(jī)診斷△三相壓縮機(jī)診斷△其它故障診斷三、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障案例分析1、儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)引起壓縮機(jī)故障，室外機(jī)儲(chǔ)存平放、倒放或嚴(yán)重傾斜。正確操作方法：空調(diào)外機(jī)在搬運(yùn)、裝車(chē)、倉(cāng)庫(kù)存放等過(guò)程中，要保持空調(diào)正確豎直擺放，傾斜不可大于45度、橫放，更不可倒置擺放。如果在搬運(yùn)過(guò)程中傾斜度大于45度，空調(diào)需要正確放置10小時(shí)以上才可安裝使用。2、常見(jiàn)安裝不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)生的故障：1）加長(zhǎng)管沒(méi)追加冷媒或沒(méi)定量追加冷媒。2）高落差超過(guò)6米沒(méi)設(shè)計(jì)回油彎。3）安裝防護(hù)不當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入水份生產(chǎn)冰堵。4）連接管加長(zhǎng)超過(guò)10米沒(méi)追加冷凍油。5）走管折扁回油困難損壞壓縮機(jī)或產(chǎn)生噪音。案例一、加長(zhǎng)管沒(méi)追加或冷媒過(guò)量。問(wèn)題描述：某網(wǎng)點(diǎn)反饋一私營(yíng)工廠新裝的4臺(tái)5匹柜機(jī)不定期報(bào)E4（排氣溫度）故障，用戶(hù)認(rèn)為屬機(jī)器批量問(wèn)題，要求廠家協(xié)助處理。現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)4臺(tái)空調(diào)均加長(zhǎng)8-10米左右，詢(xún)問(wèn)網(wǎng)點(diǎn)安裝師傅安裝時(shí)是否有檢漏和追加冷媒，答復(fù)檢過(guò)漏沒(méi)發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，但沒(méi)追加冷媒。原因分析：當(dāng)加長(zhǎng)連接管未追加冷媒，等同于系統(tǒng)存在不同程度的缺氟，系統(tǒng)缺氟將導(dǎo)致回油量不足，渦旋盤(pán)潤(rùn)滑不良而中心溫度上升，排氣溫度偏高，當(dāng)溫度達(dá)到保護(hù)值時(shí)，機(jī)器顯示E4（排氣溫度）保護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)處理：現(xiàn)場(chǎng)定量追加：50g×8=400g冷媒，排氣溫度恢復(fù)至88度，觀察一段時(shí)間，再也沒(méi)出現(xiàn)保護(hù)。案例2：室內(nèi)外機(jī)落差大,機(jī)器保護(hù)頻繁。案例背景：某小學(xué)安裝10余套空調(diào)，其中兩套柜機(jī)常出現(xiàn)異常保護(hù)，經(jīng)上門(mén)檢查發(fā)現(xiàn)兩套機(jī)器內(nèi)外機(jī)落差8米左右。連接管未做回油彎。原因分析：由于外機(jī)高于內(nèi)機(jī)8米，潤(rùn)滑油在循環(huán)中要克服較大重力才能回油，內(nèi)外機(jī)落差越大，越難回油，而缺油將引起壓縮機(jī)頻繁保護(hù)或出現(xiàn)故障。處理方法：對(duì)落差超過(guò)6米的機(jī)器，必須每隔不超過(guò)6米處設(shè)置回油彎，回油彎可設(shè)置成“U”型或者“回”型。案例3：安裝不當(dāng)管路折扁，室內(nèi)機(jī)發(fā)出噪音。故障背景：某單位辦公室安裝一臺(tái)3匹柜機(jī)，一直反饋開(kāi)機(jī)某段時(shí)間內(nèi)發(fā)出嘯叫聲。原因分析：開(kāi)機(jī)觀察，壓縮機(jī)啟動(dòng)1分鐘后發(fā)出嘯叫聲，聲音由小變大，持續(xù)2分鐘左右聲音變小，但還能聽(tīng)到嘯叫聲。處理方法：發(fā)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)連接管吸氣管位置折扁，開(kāi)機(jī)低壓壓力下降至6-7公斤時(shí)發(fā)出嘯叫聲，當(dāng)?shù)蛪簤毫ζ胶庠?.5公斤時(shí)，嘯叫聲消失。四、常見(jiàn)維修不當(dāng)引起的壓縮機(jī)故障1）電源電壓波動(dòng)大。特別要確認(rèn)壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓須在額定電壓的10%內(nèi)。超出該范圍的建議用戶(hù)加裝穩(wěn)壓器。2）系統(tǒng)泄漏缺氟。壓縮機(jī)回油量少導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)械磨損或繞組高溫?zé)龤АＪ酆蟾鼡Q壓縮機(jī)前沒(méi)確認(rèn)系統(tǒng)是否泄漏，導(dǎo)致頻繁泄漏冷媒而燒壓縮機(jī)。3）更換壓縮機(jī)前系統(tǒng)臟沒(méi)清洗干凈。儲(chǔ)液罐很難清洗，系統(tǒng)臟必須更換儲(chǔ)液罐。4）更換壓縮機(jī)不裝過(guò)載。擅自取消系統(tǒng)保護(hù)影響系統(tǒng)性能和壓縮機(jī)壽命。