途觀加速 低速的時候 怎么發動機嗡嗡的振？

大部分車都有一個發動機轉速和共振的臨界點，只要不是很嚴重的，基本都正常，不用擔心！1、拉高轉速提高發動機動力2、做隔音、安裝止震板3、安裝制振器

紅綠燈慢慢收油門。。。。。。不要突然完全松掉油門。。。很多還是駕駛習慣問題。。。。拖擋也算毛病？。。。這樣省油。。。。有人就喜歡這樣開。不喜歡可以收放油門一下，立馬會降擋，就不拖檔啦。。。。。。

18款銷量好，確實趕時髦！但銷量高，引發的問題也多！投訴也多。19款改個液晶屏確實帥很多。但沒在和18款沒什么區別啊。。18款頓挫、拖拽感它會沒有？18款怠速共振它會沒有？18款怠速發動機噪音猶如“拖拉機卡拉卡拉”它會沒有？前期不會暴露出來。后期越來越明顯，完全對不起這個價格，舒適度很低。一般路噪掩蓋異響，到晚上安靜路段。發動機轟轟聲，卡拉卡拉聲駕駛室內非常明顯。減震過硬，過減速帶硌厲害。后期會有車窗車門或其他零部件松散等異響。冬天開熱空調。出風口的塑料材質，所謂的熱脹冷縮會有塑料類似于開裂的聲響。冬季冷啟動，開始行駛路途轉速過高無法提速，熱車后有所緩解。舉個例子，前方快到紅綠燈時，松油門不踩剎車滑行，減速到30碼左右會有異響，拖拽感就像被一股力量拖住了一下。本人18款途觀L真實感受，畢竟大家賺錢不容易買車考慮周全。如有人說我黑車，可以積極反駁我不懂車，教我怎么解決以上毛病。小白鼠阿小白鼠。。大眾難道要把自己的聲譽搞垮嗎繡花枕頭爛稻草的趨勢能賣！能撐多久！老百姓倒霉，倒也沒事不影響駕駛，能有就一句通病帶過敷衍所有。只是錢花的不舒服，這個價卻沒有很好的舒適度。