奧迪A6國三汽車2019年會強制報廢嗎？

不會的，年審合格就好。奧迪A6汽車，2003年買的，已經15年了，現在是一年審兩次，2019年會實施國六新標準嗎？如果實施了是不是國三的車就面臨強制報廢了？

現在沒有所謂的強制報廢了，看車況。機動車1.出租車（小、微型）8年2.旅游、公路客運車（大型、中型）15年3.非營運的大、中型汽車 20年4.微型載貨汽車 12年5.重、中、輕型載貨汽車 15年6.半掛牽引車 15年7.非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。

深圳和廣州市已先行限制國三貨車進市區或一些路段，限制只銷售小型貨車國六標準，同時國六汽柴油早已供應。不論柴油貨車國三排放車輛，能否出臺補貼政策，淘汰只是時間問題。東莞作為廣東珠三角地區，經濟發達，環保一定走在先行行列。不過要是強制淘汰國三貨車，會給于一定補貼。如果未先公告補貼文件，說明短時間不會淘汰?？梢允褂玫揭幎ㄆ谙?。但會限制國三貨車行駛區域，路段和主城區。國三貨車是09年開始的，全國大多是14年初結束。長的已使用十年期，短的五年期。柴油貨車的特殊性決定它環保方面的差異，所以柴油車被列入污染大戶。由于我國環保力度加強，淘汰也是必要的。不能只顧個人，應放眼大局，保護藍天，保護環境，保護廣大人民群眾。是每個人的責任。請你關注當地環保，交管及政府公告，必競全國不是統一的。

一，國六2020年實行，要求嚴與國五，國三車將面臨報廢除了國三車面臨報廢可能以外，國五排放的車型也會遭到一定程度的貶值，也就是說現在我們購買的車型，在將來的殘值率會更低，而國四將會成為最尷尬的一個排放標準車型，在上牌、保險、年審等方面，花費或許會更多，流程也更加困難，建議現在要入手選車，最好還是選擇國五標準或者直接選擇新能源車，以絕后患。二，2017年八月份起，私家車取消了報廢年限！也就是說，在符合國家或地方排放標準的前提下，我們的愛車能一直開下去，直到不能通過年檢或總里程達到60萬公里（二者滿足其一即可報廢）。三，從今年7月1日起，無論第二輛是買新車還是二手車，原車牌號只要使用滿1年即可申請保留。而且申請時限也從原車轉移或報廢后的6個月延長到了12個月。

一、行駛里程達60萬公里根據《機動車強制報廢標準規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。二、未通過年檢或沒有按時年檢的車輛根據《機動車強制報廢標準規定》第四條：已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢。經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。三、超出國家的排放標準限制根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第三款：經修理和調整或者采用控制技術，向大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。這里面就可以看到新規并沒有直接針對國三汽車，而且根據我國交通部門新的汽車報廢規定中明確規定：輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以根據現有的規定下國三貨車強制報廢年限應該是15年。這樣的規定真的不適用了嘛？那么可以肯定的告訴你國三汽車，還是可以上路的，并且也不用怕被抓了，直接強制報廢。雖然現在提倡國三報廢，但是政策還沒下來，我們就不必要擔心，雖然像北京這些是禁止通行國三汽車的，不能保證國三能開的范圍，但是在這段時間還是可以上路的。

一，國六2020年實行，要求嚴與國五，國三車將面臨報廢除了國三車面臨報廢可能以外，國五排放的車型也會遭到一定程度的貶值，也就是說現在我們購買的車型，在將來的殘值率會更低，而國四將會成為最尷尬的一個排放標準車型，在上牌、保險、年審等方面，花費或許會更多，流程也更加困難，建議現在要入手選車，最好還是選擇國五標準或者直接選擇新能源車，以絕后患。二，2017年八月份起，私家車取消了報廢年限！也就是說，在符合國家或地方排放標準的前提下，我們的愛車能一直開下去，直到不能通過年檢或總里程達到60萬公里（二者滿足其一即可報廢）。三，從今年7月1日起，無論第二輛是買新車還是二手車，原車牌號只要使用滿1年即可申請保留。而且申請時限也從原車轉移或報廢后的6個月延長到了12個月。目前貌似存在一個機遇或挑戰，就是到2020年報廢的時候國家會采取什么措施呢？是補貼還是強制